Где собирают Хендай Элантра


В тот момент, когда корейские автомобили впервые появились на отечественном рынке, отношение к ним было несколько настороженным. У автолюбителей просто не было достаточного опыта по их эксплуатации. Но со временем все «утряслось», и «корейцы» начали приобретать все большую популярность. Одной из наиболее распространенных и любимых моделей является Elantra.

hyundai elantra

В среде автомобилистов принято считать, что от того, где собирают Хендай Элантра, в значительной степени зависит качество автомобиля. Но насколько такое убеждение соответствует истинному положению дел? Чтобы ответить на этот вопрос, нужно узнать, в какой стране сегодня собирают Хендай Элантра. Можно сказать, что производства разбросаны по всему миру:

  • Южная Корея.
  • Турция. Впервые Хендай здесь стали выпускать в 1998 году, причем турецкое предприятие стало первым заводом за пределами самой Кореи.
  • Есть участок сборки и в России: до 2010 года выпуск был налажен на заводе ТАГАЗ, сегодня машины собирают в Питере.

Кроме того, есть предприятия в Бразилии, Китае, Мексике, Индии и Чехии. Но в нашу страну автомобили из этих государств не попадают, а потому для нас они не так интересны.

Итак, сборка Хендай Элантра: какая из них лучше? Традиционно вне конкуренции – те машины, которые собираются в самой Южной Корее. Но это – лишь предрассудки, так как на любом заводе компании производство ведется по строгим стандартам качества. Процент брака минимален, вне зависимости от того, где именно собрали автомобиль: в Турции или Индии.

Особенности отечественной сборки

«Русский» Hyundai Elantra для покупателей даже лучше: корейские инженеры адаптировали машину под отечественные реалии. В частности, только в этой версии есть встроенный подогрев сидений. При нашем климате это весьма немаловажная опция, без которой в зимнее время будет очень некомфортно.

Есть также опция с подогревом руля. Кроме того, у машин российской сборки значительно увеличен дорожный просвет по сравнению с оригиналом. Во всем остальном автомобили с разных заводов практически идентичны, лишь время от времени выявляются некоторые недостатки, связанные с особенностями на местах. Так, согласно отзывам с зарубежных автомобильных форумов, индийские машины чуть больше подвержены коррозии.

В прочих нюансах эти автомобили лишь радуют своих владельцев: неподражаемый стиль, мощь и приемистость моторов, неплохое оформление салона. К числу недостатков однозначно можно отнести лишь цену, которая после 2015 года стала очень и очень «заметной»: больше миллиона за приличную комплектацию.

Причем речь идет, скорее, о ценовой политике компании. Еще до 2014 года стоимость Хендай постоянно росла, что поклонников марки не слишком радовало. Несмотря на это, многочисленные достоинства авто сглаживают этот недостаток.

Жми like, не жадничай!



Похожие статьи: