Під час створення нової Ferrari 849 Testarossa дизайнери серйозно розглядали повернення висувних фар — одного з найвпізнаваніших елементів спортивних автомобілів минулого століття. Реалізувати задум у серійній машині не вдалося через вимоги різних ринків, тому відсилання до історичних моделей марки втілили іншим способом.
Ferrari розглядала повернення висувних фар
Ferrari 849 Testarossa стала наступницею гібридної SF90 Stradale та водночас повернула до модельного ряду італійської марки легендарне ім’я Testarossa. Під час роботи над зовнішністю автомобіля дизайнери звернулися до історичної спадщини компанії, однак не прагнули буквально відтворювати стилістику однойменної моделі 1980-х років.
Однією з ідей було використання справжніх висувних фар, які десятиліттями залишалися характерною деталлю спортивних автомобілів. Таку оптику свого часу отримували Ferrari 288 GTO, F40 та інші відомі моделі італійської марки.
Дизайнер Ferrari Джейсон Фуртадо розповів, що команда справді опрацьовувала таке рішення під час створення 849 Testarossa. Однак сучасний автомобіль повинен відповідати нормативним вимогам у кожній країні, де його офіційно продаватимуть, що суттєво обмежило можливості дизайнерів.
У результаті від механізму прихованої оптики довелося відмовитися. Натомість дизайнери використали тонкі світлові елементи, інтегровані у чорну горизонтальну смугу, яка простягається через передню частину автомобіля.
Таке оформлення стало своєрідним візуальним нагадуванням про приховані фари старих Ferrari, але без складного механізму їхнього піднімання. Водночас передня частина 849 Testarossa отримала власний стиль, який відрізняє новинку як від SF90 Stradale, так і від історичної Testarossa.
Дизайн надихнули гоночні Ferrari 1970-х років
Попри повернення назви Testarossa, головними історичними орієнтирами для дизайнерів стали не лише дорожні суперкари минулих десятиліть. Значний вплив на зовнішність новинки мали гоночні прототипи Ferrari 512 S та 512 M, створені на початку 1970-х років.
Саме ці автомобілі відзначалися більш геометричними формами кузова порівняно з плавними лініями, з якими традиційно асоціювали багато моделей Ferrari. Подібний підхід помітний і в 849 Testarossa, де дизайнери використали гостріші поверхні, горизонтальні елементи та виразні геометричні переходи.
Новий суперкар таким чином не став сучасною копією класичної Testarossa. Ferrari використала історичну назву та окремі дизайнерські мотиви, водночас створивши автомобіль із самостійною зовнішністю.
Джейсон Фуртадо пояснив підхід компанії до створення нових моделей, наголосивши на бажанні формувати власний напрям у дизайні.
«Я думаю, що набагато важливіше справді задавати новий тренд, ніж діяти обережно. Ми повинні створити новий бажаний об’єкт для уяви», — зазначив Джейсон Фуртадо.
Такий підхід пояснює, чому дизайн 849 Testarossa не є прямим переосмисленням однойменного суперкара 1980-х. Історичні відсилання тут поєднали з новими рішеннями, необхідними для сучасної аеродинаміки, компонування та нормативних вимог.
Ferrari 849 Testarossa отримала 1050 к. с.
За технічною частиною 849 Testarossa продовжує концепцію SF90 Stradale, поєднуючи бензиновий двигун із електрифікованою силовою установкою. Основою системи залишається 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, який для нової моделі суттєво модернізували.
Інженери встановили нові головки блока циліндрів, випускні колектори та турбокомпресори. Сам бензиновий V8 розвиває приблизно 830 к. с., а допомагають йому три електричні двигуни.
Сумарна потужність гібридної системи сягає близько 1050 к. с. Потужність передається на всі чотири колеса, продовжуючи технічну концепцію повнопривідної SF90 Stradale.
Таким чином, повернення назви Testarossa не означало повернення Ferrari до технічної формули класичної моделі. Оригінальна Testarossa була відома 12-циліндровим опозитним двигуном і заднім приводом, тоді як нова 849 використовує турбований V8, три електромотори та повнопривідну трансмісію.
Висувні фари також залишилися лише на стадії дизайнерських пошуків. У серійному автомобілі їх замінила сучасна світлотехніка, оформлення якої зберегло візуальне посилання на спортивні Ferrari минулих десятиліть.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Aston Martin тестує незвичайний автомобіль для бездоріжжя (фото)
Peugeot готує сім нових моделей: першою стане радикально змінена E-208
Volvo готує повернення легендарних універсалів у вигляді електромобілів
Nissan офіційно припиняє випуск легендарного седана Altima
У BMW пояснили, чому вперше оснастила M2 повним приводом xDrive (фото)