Volvo ES90 — це повернення великого шведського седана, тепер повністю електричного. З кліренсом 18 см, повітряною підвіскою, інтер’єром Nordico без шкіри тварин і запасом ходу до 600 км, новинка поєднує комфорт класичного S90, функціональність універсала та посадку SUV.
Екстер’єр: стримана елегантність і «кросоверна» посадка
У тестовій версії ES90 Ultra в кольорі Aurora Silver (з фіолетовим відтінком) поєднано 22-дюймові диски, світлодіодні матричні фари Thor’s Hammer і покращену аеродинаміку (Cd = 0,25 — найкращий показник серед Volvo).
Довжина кузова — 5,0 м (197 дюймів), кліренс — 18 см (7 дюймів). Це більше, ніж у звичайних седанів, тож ES90 має вигляд напівкросовера, що робить його практичнішим на нерівних дорогах.
З середньої комплектації доступні ламіновані вікна для підвищення шумоізоляції та пневмопідвіска, яка може підіймати кузов для бездоріжжя.
«Автомобіль має вигляд класичного седана, але сидить високо, що додає універсальності. Дехто навіть називає його crossover-sedan», — зазначають оглядачі Autogefühl.
Позаду — традиційна вертикальна графіка ліхтарів у стилі SUV Volvo і практичний фастбек із великим отвором багажника (425–1430 л).
Технічні характеристики: три силові версії
| Конфігурація | Потужність | 0–100 км/год | Акумулятор (нетто) | Привід | Дальність | Зарядка DC | Тягове зусилля |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RWD | 333 к.с. | 6,6 с | 88 кВт·год | Задній | ~500 км | 310 кВт / 22 хв (10–80%) | 1,6 т |
| AWD | 450 к.с. | 5,5 с | 102 кВт·год | Повний | ~600 км | 350 кВт / 20 хв (10–80%) | 2,0 т |
| AWD Performance | 680 к.с. | 4,0 с | 102 кВт·год | Повний | ~600 км | 350 кВт / 20 хв | 2,0 т |
Усі модифікації мають тепловий насос, реальне one-pedal driving, архітектуру 800 В, зарядку AC 11 кВт, максимальну швидкість 180 км/год.
Великий акумулятор коштує на €5000 дорожче, а приріст потужності у Performance-версії — ще €5000.
Інтер’єр: Nordico, дерево і «антиглянець»
У салоні Volvo ES90 поєднує еко-матеріали й преміальний рівень обробки. Основний матеріал — Nordico, штучна шкіра на біооснові, доступна у відтінках чорного, білого та світло-коричневого Kardamom. Сидіння — з вентиляцією й підігрівом, у топових комплектаціях також перфоровані.
«У цій конфігурації інтер’єр повністю веганський. Відчуття як у шкірі, але без використання тваринних матеріалів», — підкреслюють тестувальники.
Декор — натуральне матове дерево та тканинні вставки. Усе м’яке на дотик, включно з нижньою частиною дверей. Серед опцій — аудіосистема Bowers & Wilkins (25 динаміків) або Bose (14 динаміків), а також скляний дах з електрохромним затемненням.
Технології:
-
9″ цифрова панель приладів, 14,5″ вертикальний дисплей мультимедіа (Google OS);
-
опційний проєкційний дисплей (HUD);
-
безключовий доступ через смартфон або карту-дублікат;
-
двозонний клімат-контроль (цифровий інтерфейс із голосовим керуванням).
Єдине, чого бракує — це фізичних регуляторів температури, але навіть об’ємна «кришталева» ручка гучності створює приємне відчуття класу.
Комфорт на другому ряді: бізнес-клас по-скандинавськи
Задні сидіння також обшиті Nordico, мають електричне регулювання нахилу спинки, підігрів і вентиляцію. Підвищена підлога через батарею дещо зменшує простір для ніг, проте місця вистачає для пасажирів понад 180 см.
Панорамний дах додає відчуття простору, а шумоізоляція з ламінованих стекол створює повну тишу навіть на швидкості понад 100 км/год.
У підлокітнику — висувні адаптивні підсклянники, а між сидіннями — дерев’яна панель із прихованим відсіком.
Динаміка і керованість: плавність понад усе
Попри п’ятиметрову довжину, Volvo ES90 дивує маневровістю. Задньопривідна версія з повітряною підвіскою легко ковзає по міських вулицях і трасах, забезпечуючи повну стабільність навіть із 22-дюймовими дисками.
«Поведінка ES90 — як у люксового гран-турера: м’яка, тиха й передбачувана. Це не спортивний автомобіль, а комфортний електричний лімузин нового типу», — наголошують експерти.
Режими руху дозволяють обрати класичний “rolling”, автоматичний рекуперативний або one-pedal driving, що забезпечує сильне гальмування двигуном без натискання педалі гальма.
При 110 км/год тест споживання показав 17 кВт·год/100 км, що відповідає ≈500 км запасу ходу для меншої батареї та ≈600 км — для великої.
Ціни в Європі
-
RWD, 88 кВт·год — від €72 000
-
AWD, 102 кВт·год — від €89 000
-
AWD Performance — від €95 000
-
Тестовий RWD Ultra — близько €92 000
-
Повністю укомплектований AWD — до €102 000
На британському ринку ціна стартує від £70 000.
Volvo ES90 — не просто черговий електричний седан. Це новий формат люксового транспорту, який поєднує естетику мінімалізму, високу посадку SUV, комфорт флагманського лімузина та електричну ефективність.
Шведи повертають у сегмент S90 не лише дизайн, а й спокій, тишу й довіру до бренду, який робить електромобіль не гучним, а гармонійним.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Звички водіїв, які швидко зношують авто: як уникнути зайвих витрат на ремонт
BMW X3 vs Audi Q5: детальне порівняння середньорозмірних преміальних SUV (відео)
Вживані BMW 5 серії (F10/F11): типові проблеми та як обрати надійний екземпляр (відео)