Сучасний дизельний двигун розрахований на роботу разом із системою очищення вихлопу, тому постійні короткі поїздки можуть створювати проблеми із сажовим фільтром DPF. Особливо ризикують автомобілі, які регулярно запускаються на кілька кілометрів і майже не встигають прогрітися.
Навіщо дизелю DPF
Під час роботи дизель утворює тверді частинки сажі. Сажовий фільтр затримує їх, не дозволяючи одразу потрапляти в атмосферу.
Поступово фільтр наповнюється, тому електроніка запускає регенерацію. Температура вихлопу підвищується, і накопичена сажа випалюється.
Для нормального завершення процесу двигун повинен досягти відповідної робочої температури. Саме тут і виникає проблема автомобілів, які постійно їздять короткими маршрутами.
Не переривайте регенерацію постійно
У різних моделях процес відбувається по-різному. Ознаками активної регенерації можуть бути підвищені холості оберти, більша миттєва витрата пального, робота вентилятора або зміна звуку двигуна.
Якщо водій щоразу вимикає мотор через кілька хвилин після початку процесу, регенерація може залишатися незавершеною. Після повторення циклу фільтр накопичує дедалі більше сажі.
Водночас не потрібно намагатися «лікувати» DPF агресивною їздою або небезпечно високими швидкостями. Для конкретної моделі слід дотримуватися рекомендацій виробника.
Видалення DPF не є правильним ремонтом
На вторинному ринку зустрічаються автомобілі з фізично видаленими сажовими фільтрами та зміненим програмним забезпеченням. Така операція не усуває причину несправності та суттєво збільшує шкідливі викиди.
Причиною частих проблем із DPF може бути не лише міський режим. Несправні форсунки, EGR, турбіна, датчики температури або диференційного тиску здатні прискорювати накопичення сажі.
Тому якщо попередження про DPF повертається після регенерації, автомобілю потрібна діагностика.
Кому дизель узагалі підходить
Дизель залишається логічним вибором для водіїв із великими річними пробігами та регулярними трасовими поїздками. Саме в такому режимі двигун довго працює при стабільній температурі.
Для щоденних поїздок по 3–5 км сучасний дизель може виявитися не найкращим варіантом. Бензиновий гібрид або електромобіль часто краще відповідає такому сценарію.
Перед купівлею вживаного дизеля важливо оцінити не лише пробіг, а й історію його використання.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Як зрозуміти, що щітки склоочисника пора міняти до сезону дощів
Як правильно мити автомобіль і не пошкодити лакофарбове покриття
Як прибрати запотівання скла в автомобілі
Як правильно перевірити шини перед зимою: вік важливий не менше за протектор
Як перевірити вживаний електромобіль перед купівлею: батарея важливіша за пробіг