Орієнтуватися лише на перший сніг під час сезонної заміни шин неправильно. Michelin рекомендує переходити на зимові шини, коли середньодобова температура стабільно наближається до 45°F, тобто приблизно +7°C: саме холод, а не наявність снігу, змінює властивості гумової суміші.
Чому саме близько +7°C
Літня гума створена для роботи у теплих умовах. Коли температура суттєво знижується, її суміш твердішає, через що погіршується здатність протектора повторювати мікронерівності асфальту та підтримувати оптимальне зчеплення.
Зимові шини використовують іншу гумову суміш, яка залишається еластичною при низьких температурах. Тому перевага з’являється не тільки на снігу, а й на холодному сухому або мокрому асфальті.
Саме з цієї причини чекати першого сильного снігопаду не варто. Перші ранкові заморозки та локальна ожеледиця можуть з’явитися значно раніше.
Повний привід не замінює зимових шин
AWD або 4WD допомагає ефективніше передавати тягу на дорогу під час розгону. Але під час гальмування всі автомобілі використовують чотири плями контакту шин із дорогою незалежно від типу приводу.
Тому важкий повнопривідний кросовер на літніх шинах не отримує магічної переваги на льоду. Навпаки, велика маса збільшує кількість енергії, яку потрібно погасити під час гальмування.
Електронні системи ABS та ESP також не можуть створити зчеплення там, де його фізично немає. Вони лише максимально ефективно використовують доступний коефіцієнт тертя.
На що дивитися під час вибору
Маркування M+S саме по собі не є повноцінною гарантією зимових властивостей. Значно важливішим є символ 3PMSF — гора з трьома вершинами та сніжинкою, який означає проходження стандартизованого тесту на тягу в складних снігових умовах.
Для регіонів із частою ожеледицею існують моделі з додатковими характеристиками для льоду. Водночас навіть найкраща зимова шина не скасовує необхідності збільшувати дистанцію та знижувати швидкість.
Під час встановлення зимового комплекту перевірте його вік, залишок протектора, наявність тріщин і деформацій. Якщо шина має значні пошкодження або дуже стару гуму, глибокий протектор сам по собі не гарантує нормального зчеплення.
Тиск теж потрібно контролювати
Похолодання природно знижує тиск у шинах. Michelin наводить орієнтир приблизно 1 PSI на кожні 10°F падіння температури, тому восени тиск варто перевіряти частіше.
Не потрібно навмисно перекачувати або спускати зимові шини. Використовуйте значення, рекомендоване виробником конкретного автомобіля, якщо інше прямо не передбачено інструкцією для певного навантаження.
Таким чином, найкращий момент для «перевзування» визначає не календар і не перший сніг, а стабільна температура. Для більшості українських регіонів практичним сигналом є період, коли середньодобові показники починають регулярно триматися біля +7°C і нижче.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Як правильно прогрівати автомобіль восени та взимку
Як підготувати дизельний автомобіль до холодів
Volvo XC60 і XC90 отримали удвічі більший електричний запас ходу
Volvo повертає фізичні кнопки в салони нових автомобілів
Porsche навчилася виготовляти нові батареї зі старих акумуляторів