Lucid Motors та європейський сервіс мобільності Bolt домовилися про створення масштабного парку автономних електромобілів. Початковий план передбачає щонайменше 25 тисяч роботаксі на майбутній середньорозмірній платформі Lucid, а довгострокова мета партнерів може сягнути 100 тисяч машин до 2035 року.
Основою стане нове покоління Lucid
Роботаксі не планують будувати на нинішньому Air або Gravity. Проєкт базуватиметься на майбутній доступнішій midsize-платформі Lucid, яка має стати основою для наступного етапу розширення компанії.
Автомобілі отримають технологічний комплекс Nvidia Hyperion для автономного керування. Заявлена мета — досягнення четвертого рівня автономності, за якого транспортний засіб може самостійно виконувати поїздку в визначених умовах без постійного контролю людини.
Bolt відповідатиме не лише за виклик машин через застосунок. Компанія має забезпечувати експлуатацію парку, інфраструктуру, взаємодію з регуляторами та інтеграцію роботаксі у свою мережу, яка вже працює в сотнях міст.
25 тисяч автомобілів — лише перший етап
Партнери заявляють щонайменше про 25 тисяч машин протягом наступного десятиліття. Довгостроковий орієнтир значно амбітніший — потенційно до 100 тисяч автономних транспортних засобів до 2035 року.
Точний графік запуску комерційних поїздок поки що не названо. Це важливе застереження, оскільки технологія Level 4 залежить не тільки від готовності самого автомобіля, а й від законодавства кожної країни та дозволів місцевих органів.
Для Lucid угода може стати важливою можливістю масштабувати виробництво. Компанія відома дорогими преміальними електромобілями, однак вихід у середньорозмірний сегмент і великі корпоративні замовлення здатні радикально збільшити обсяги.
Конкуренція за роботаксі посилюється
Ринок автономних перевезень стає одним із найважливіших напрямів автомобільної індустрії. Waymo вже експлуатує безпілотні таксі в американських містах і готує міжнародну експансію, Tesla розвиває Cybercab, а китайські компанії активно запускають автономні сервіси на домашньому ринку.
Для Bolt власний великий парк роботаксі може змінити економіку сервісу. Сьогодні значну частину вартості поїздки формує оплата роботи водія, тоді як автономна машина потенційно може працювати майже цілодобово, зупиняючись переважно для заряджання, очищення та технічного обслуговування.
Проте на практиці економія залежатиме від вартості самих автомобілів, складного сенсорного обладнання, страхування, ремонту та дистанційного контролю. Саме тому найближчі роки покажуть, чи стане роботаксі масовим транспортом або залишиться дорогим сервісом для обмежених зон.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Toyota оновила Land Cruiser 300 і додала найпотужнішу версію
Hyundai готує новий Bayon: компактний кросовер радикально змінить дизайн
BMW створила дев’ять спеціальних моделей до 100-річчя Нюрбургринга (фото)
Легендарний Porsche 550 Spyder повернувся у вигляді електромобіля (фото)
Audi запустила серійне виробництво електричного A2 e-tron (фото)