Lexus готується до серйозного розширення електричної лінійки та планує запустити у виробництво електромобіль нового покоління. Новинка, за попередньою інформацією, буде кросовером і випускатиметься на новому підприємстві компанії у Шанхаї. Однією з ключових особливостей моделі стане використання технології гігакастингу, яка дозволяє виготовляти великі частини кузова як єдині деталі.
Новий Lexus EV з’явиться у 2027 році
Серійне виробництво нового електричного Lexus планують розпочати восени 2027 року. Про це повідомляє Carscoops із посиланням на дані Nikkei Asia. Точну назву майбутньої моделі виробник поки не розкрив, однак джерела вказують, що йдеться про електричний кросовер нового покоління.
Автомобіль випускатимуть на новому заводі Lexus у Шанхаї. Таким чином Китай стане одним із ключових майданчиків японської марки для впровадження найсучасніших технологій виробництва електромобілів.
Такий підхід є досить незвичним для Toyota та Lexus. Раніше найбільш передові виробничі рішення компанія зазвичай спочатку впроваджувала на підприємствах у Японії або США. Однак важливість китайського ринку електромобілів змушує виробника змінювати традиційну стратегію.
Lexus використає технологію гігакастингу
Однією з головних технологічних особливостей майбутнього електрокросовера має стати так званий gigacasting, або гігакастинг. Цей метод передбачає виготовлення великої частини кузова шляхом лиття як однієї великої деталі замість збирання її з багатьох окремих компонентів.
Саме Tesla стала одним із перших автовиробників, які масштабно почали використовувати подібну технологію для серійних електромобілів. Згодом схожі рішення почали розробляти й інші автомобільні компанії.
Для нового Lexus великі алюмінієві елементи кузова планують відливати як цілісні конструкції. Такий підхід дозволяє скоротити кількість деталей, зменшити кількість зварних з’єднань та потенційно спростити виробничий процес.
Крім того, технологія може допомогти зменшити масу автомобіля. Для електрокара це особливо важливо, оскільки кожен зекономлений кілограм здатен позитивно вплинути на енергоефективність і запас ходу.
За попередніми оцінками, використання нового методу виробництва може збільшити дальність ходу електричного Lexus на кілька відсотків. Точні показники запасу ходу, ємність акумулятора та характеристики силової установки наразі не повідомляються.
Китай стає критично важливим ринком для Lexus
Рішення розробляти електромобіль фактично навколо потреб китайського ринку має цілком прагматичне пояснення. Китай сьогодні залишається одним із найбільших і найконкурентніших ринків електромобілів у світі, а місцеві бренди дуже швидко розширюють модельні лінійки.
На цьому тлі позиції Lexus у країні виглядають значно слабшими, ніж, наприклад, у США. За даними, наведеними Carscoops, у 2025 році Lexus реалізував у Китаї 182 458 автомобілів. Для порівняння, у США за цей самий період було продано 370 260 машин японського преміального бренду.
Особливо відчутною є різниця у сегменті електрокарів. Китайські покупці отримали величезний вибір електричних седанів, кросоверів та мінівенів від BYD, Geely, Nio, Xpeng, Li Auto та багатьох інших компаній.
У Lexus натомість електрична пропозиція на китайському ринку поки обмежена. Серед знайомих моделей марки представлені NX, RX, GX, LX, ES, LS та LM, а головним повністю електричним автомобілем залишається кросовер RZ.
Саме тому новий електрокросовер може відіграти важливу роль у спробі Lexus посилити свої позиції у Китаї.
Перші обсяги виробництва будуть невеликими
Очікується, що Lexus не стане одразу запускати модель у величезних обсягах. За наявною інформацією, протягом першого року підприємство може випускати приблизно 1000 автомобілів на місяць.
У майбутньому обсяги виробництва планують суттєво наростити — до десятків тисяч машин на рік. Це свідчить про те, що компанія спочатку може оцінити реакцію покупців, а вже після цього масштабувати випуск.
Водночас наразі новий електрокар розглядають передусім як модель для китайського ринку. Інформації про можливий продаж автомобіля у Європі, США чи Японії поки немає.
Lexus доведеться конкурувати не лише з преміальними брендами
До моменту запланованого старту виробництва у 2027 році конкуренція в китайському сегменті електромобілів може стати ще гострішою. Lexus доведеться боротися за покупців не лише з Mercedes-Benz, BMW, Audi або Tesla, але й із численними китайськими виробниками.
Місцеві марки активно впроваджують 800- та 900-вольтові електричні платформи, системи надшвидкого заряджання, великі тягові батареї, сучасні електронні асистенти та програмне забезпечення.
Тому новий Lexus має стати не просто електричною альтернативою традиційним бензиновим моделям бренду. Для успіху автомобілю знадобляться конкурентний запас ходу, швидке заряджання, сучасна мультимедійна система та технологічне оснащення.
Гігакастинг у цьому контексті може бути одним із інструментів, який дозволить Lexus зробити конструкцію легшою, оптимізувати виробництво і потенційно знизити витрати.
Остаточні технічні характеристики новинки, дизайн і назва поки залишаються невідомими. Однак запуск окремого виробництва в Шанхаї та використання передових виробничих технологій показують, наскільки важливим для Lexus стає китайський ринок електромобілів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Електричні Lucid Air можуть загорітися через програмний збій: оголошено масштабне відкликання
Lotus змінив плани щодо нового Esprit: замість електромобіля буде гібридний суперкар
Hyundai готує конкурента Toyota Hilux і Ford Ranger: пікап може отримати незвичайний мотор
Maserati оновила свій суперкар: MCPura Cielo залишився вірним бензиновому V6 (фото)
Автомобілі Volvo почнуть обмінюватися попередженнями про ДТП та пішоходів