Компанія Lamborghini розпочала новий етап у розвитку своїх компактних суперкарів, замінивши відомий Huracán новою моделлю Temerario. Автомобіль відмовився від атмосферного двигуна V10, який тривалий час був однією з головних особливостей молодших Lamborghini. Його місце зайняла значно складніша гібридна система, побудована навколо нового бензинового V8 із двома турбінами.
Temerario став другою моделлю в лінійці Lamborghini HPEV — High Performance Electrified Vehicle — після флагманського Revuelto. Водночас виробник наголошує, що електрифікація не повинна перетворювати суперкар на економічний міський автомобіль. Електрична складова тут передусім допомагає підвищувати потужність, покращувати реакцію на педаль акселератора та ефективніше реалізовувати тягу.
Новий V8 розкручується до 10 000 обертів
Основою силової установки Lamborghini Temerario став повністю новий 4,0-літровий бензиновий двигун V8 із двома турбокомпресорами. Його розробили в Сант-Агата-Болоньєзе спеціально для цієї моделі. Сам двигун внутрішнього згоряння розвиває 800 к. с. у діапазоні від 9000 до 9750 об/хв та 730 Нм крутного моменту.
Головною технічною особливістю агрегата стала здатність розкручуватися до 10 000 об/хв. У Lamborghini називають його першим серійним двигуном серед суперкарів, який досягає такого показника. Для турбованого мотора це особливо незвично, адже більшість подібних агрегатів працюють у значно нижчому діапазоні обертів. Досягти такого результату вдалося, зокрема, завдяки плоскому колінчастому валу та технічним рішенням, запозиченим зі світу автоспорту.
Бензиновому двигуну допомагають одразу три електромотори. Один із них розташований між V8 та восьмиступеневою роботизованою коробкою передач із двома зчепленнями. Він заповнює короткі провали тяги під час перемикання передач і допомагає швидше реагувати на натискання акселератора. Ще два електромотори встановлені на передній осі, завдяки чому Temerario отримав електричний повний привод.
Сумарна потужність гібридної системи становить 920 к. с. З місця до 100 км/год суперкар прискорюється за 2,7 секунди, а позначки 200 км/год досягає приблизно за 7,1–7,3 секунди. Максимальна швидкість Lamborghini Temerario становить 343 км/год.
Невелика батарея та електричний режим
У центральному тунелі автомобіля встановили літій-іонну батарею місткістю 3,8 кВт·год. Вона значно менша за акумулятори звичайних плагін-гібридів, оскільки Temerario не створювали для тривалих поїздок без використання бензину.
Електричний режим насамперед потрібен для тихого пересування на невеликі відстані, маневрування у житлових районах або заїзду в гараж. У міському режимі Città автомобіль може рухатися на електротязі, використовуючи передні мотори із сумарною потужністю до 140 кВт, або близько 190 к. с. Водій також може примусово заряджати батарею за допомогою бензинового двигуна.
Таким чином, гібридна система Temerario орієнтована не стільки на зменшення витрати пального, скільки на динаміку. Електромотори забезпечують миттєвий крутний момент, допомагають компенсувати затримку турбін і дають електроніці можливість точніше розподіляти тягу між колесами.
Дизайн із шестикутними елементами
Зовні Temerario зберіг характерні пропорції середньомоторних Lamborghini, однак отримав власну стилістику. Одним із найбільш помітних елементів стали шестикутні денні ходові вогні. Шестикутники також використовуються в оформленні повітрозабірників, вихлопної системи та деталей салону.
У задній частині двигун частково залишили відкритим, перетворивши силову установку на один із центральних елементів дизайну. Форма кузова, спойлер, дифузор, передній бампер і канали охолодження створювалися не лише заради зовнішнього вигляду, а й для покращення аеродинаміки та охолодження гібридної системи.
За інформацією Lamborghini, стандартний Temerario створює на 103% більше притискної сили, ніж Huracán EVO. Для покупців, які планують регулярно виїжджати на гоночні траси, запропоновано пакет Alleggerita. Він передбачає використання вуглепластику, полегшених деталей салону, карбонових коліс і титанового глушника.
Пакет дозволяє зменшити масу автомобіля більш ніж на 25 кг. У такій конфігурації приріст притискної сили порівняно з попередником досягає 158%.
Просторіший салон і три дисплеї
Temerario став практичнішим за Huracán, хоча й залишається двомісним суперкаром. Завдяки новій конструкції кузова простір над головами пасажирів збільшився на 34 мм, а місце для ніг — на 46 мм. За заявою виробника, за кермом можуть комфортно розміститися люди зростом до двох метрів, зокрема у шоломі під час трекових заїздів.
У салоні встановили три екрани. Перед водієм розташована 12,3-дюймова цифрова панель приладів, у центрі — вертикальний сенсорний дисплей діагоналлю 8,4 дюйма, а пасажир отримав окремий 9,1-дюймовий екран. Частину інформації можна переміщувати між дисплеями жестом.
Автомобіль також отримав комфортні крісла з електричним регулюванням у 18 напрямках, підігрівом і вентиляцією. Покупці, які надають перевагу активному водінню, можуть замовити легші спортивні сидіння.
Тринадцять варіантів налаштування автомобіля
Водієві доступні 13 комбінацій режимів роботи силової установки та шасі. Серед них передбачені налаштування для міста, звичайних доріг, дощу й гоночної траси. Окремий Drift Mode має три рівні: від відносно безпечного режиму з обмеженим кутом занесення до налаштування для досвідчених водіїв, яке дозволяє довше утримувати автомобіль у контрольованому ковзанні на закритому треку.
Temerario також оснащений системою Lamborghini Telemetry 2.0. Вона може записувати час проходження кола, аналізувати окремі сектори та порівнювати результати водія з еталонними показниками більш ніж на 150 гоночних трасах.
Скільки коштує Lamborghini Temerario
На ринку Об’єднаних Арабських Еміратів стартову вартість Lamborghini Temerario на момент публікації огляду оцінювали приблизно у 1,35 мільйона дирхамів. Це близько 367 тисяч доларів без урахування додаткових опцій. Версії з пакетом Alleggerita, карбоновими деталями та індивідуальним оформленням можуть коштувати понад 1,55 мільйона дирхамів, або приблизно 422 тисячі доларів.
Остаточна ціна значною мірою залежить від програми персоналізації Ad Personam. Вона дозволяє вибирати особливі кольори кузова, матеріали оздоблення, декоративні елементи, варіанти коліс і контрастні деталі салону.
Чи став Temerario гідним наступником Huracán
Перехід від атмосферного V10 до турбованого гібридного V8 неминуче змінює характер молодшого суперкара Lamborghini. Temerario звучить інакше, має складнішу конструкцію та важить більше за свого попередника. Водночас він значно потужніший, швидший і технологічніший.
Модель отримала 920-сильну установку, активний розподіл тяги, нову електроніку, покращену аеродинаміку та просторіший салон. Важливо й те, що інженери не намагалися приховати турбований характер автомобіля, а створили незвичний високообертовий V8, здатний працювати на рівні 10 000 об/хв.
Lamborghini Temerario демонструє, якими можуть стати суперспортивні автомобілі в епоху електрифікації. Це вже не просто полегшене купе з великим атмосферним мотором, а складний комплекс із бензинового двигуна, трьох електромоторів і програмного забезпечення. Однак його головне призначення залишилося незмінним — забезпечувати максимальну швидкість, емоції та впізнаваний характер Lamborghini.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Електричного Kia Niro більше не буде: кросовер пройшов масштабне оновлення (відео)
BYD Qin Max кидає виклик популярним седанам (відео)
Xiaomi представила гібридні кросовери SkyNomad N70 і N90 із запасом ходу до 1705 км (відео)