Восьме покоління BMW 5 Series продовжує залишатися одним із найважливіших представників сегмента бізнес-седанів. У 2026 модельному році особливу увагу привертає версія BMW 550e xDrive — плагін-гібрид, який поєднує шестициліндровий бензиновий двигун, електромотор та систему повного приводу. Модель отримала чимало технологій, запозичених у флагманського BMW M5, однак при цьому не претендує на роль справжнього спортивного седана.
Головною перевагою новинки є поєднання високої продуктивності, можливості пересуватися на електротязі та сучасного цифрового оснащення. Водночас автомобіль викликає неоднозначні враження через якість оздоблення салону та надмірну цифровізацію.
Оновлений дизайн став стриманішим
BMW не став кардинально змінювати зовнішність 5 Series після дебюту восьмого покоління. Автомобіль отримав більш гладкі поверхні кузова, приховані дверні ручки та вертикальніші фірмові решітки радіатора з контурним світлодіодним підсвічуванням.
У порівнянні з деякими сучасними моделями марки, нова “п’ятірка” виглядає досить стримано. Особливо це стосується версії 550e, яка зовні майже не видає свого гібридного характеру. Лише відсутність традиційних вихлопних патрубків нагадує про електрифіковану силову установку.
Комплектація M Sport додає спортивні колеса, потужніші гальма із синіми супортами та систему підкермовування задніх коліс, яка покращує маневреність на низьких швидкостях.
Силова установка поєднує продуктивність та економічність
BMW 550e оснащений трилітровим рядним шестициліндровим бензиновим двигуном TwinPower Turbo, який працює разом із електромотором, інтегрованим у восьмиступеневу автоматичну коробку передач.
Сумарна віддача становить понад 480 к.с. та 516 фунт-футів крутного моменту (майже 700 Нм). Незважаючи на додаткову масу акумуляторної батареї, автомобіль демонструє дуже впевнену динаміку.
Для руху без запуску бензинового двигуна використовується акумулятор ємністю 19 кВт·год. За оцінками EPA, електричний запас ходу сягає приблизно 34 миль (близько 55 км).
Для 2026 року BMW також модернізувала зарядний пристрій, збільшивши потужність змінного струму з 7,4 до 11 кВт. Це дозволяє значно швидше заряджати автомобіль від домашньої або громадської AC-станції.
Керованість залишається сильною стороною BMW
Попри електрифікацію, BMW не відмовилася від класичної восьмиступеневої автоматичної коробки передач, яка використовується також на 530i, 540i та навіть M5.
На дорозі 550e демонструє чудову стійкість у поворотах, точну реакцію на кермо та високий рівень зчеплення із дорогою. Водночас оглядач відзначає, що автомобіль став менш емоційним у порівнянні з попередніми поколіннями.
Кермо працює дуже точно, але практично не передає відчуття дороги. Крім того, перехід між електричним та бензиновим режимами не завжди відбувається абсолютно плавно — іноді відчуваються затримки та невеликі ривки під час рушання або гальмування.
У гібридному режимі середня витрата пального становить близько 25 mpg, тоді як за повністю зарядженої батареї електричний еквівалент ефективності досягає 68 MPGe.
Технологій багато, але вони ускладнюють користування
Однією з головних особливостей нового BMW 550e стала сучасна мультимедійна система з 14,9-дюймовим дисплеєм.
Вона підтримує величезну кількість функцій:
- навігацію з доповненою реальністю;
- дистанційний контроль автомобіля через мобільний застосунок;
- перегляд відео з камер;
- персоналізацію інтерфейсу;
- різноманітні режими руху;
- автоматизацію окремих сценаріїв використання автомобіля.
Інтерфейс працює швидко, однак для освоєння всіх можливостей потрібно чимало часу. Частина простих функцій, наприклад керування кліматичною установкою, тепер захована у сенсорному меню, що не завжди зручно під час руху.
Інтер’єр більше не справляє враження справжнього преміум-класу
Саме салон став найбільш суперечливою частиною нового BMW 5 Series.
З одного боку, автомобіль отримав якісні цифрові дисплеї, красиві кришталеві елементи керування та сучасне декоративне оздоблення.
Проте поряд із цим використовується значна кількість жорсткого пластику, а деякі матеріали виглядають простішими, ніж у попередньому поколінні. Навіть базове шкіряне оздоблення більше не входить до стандартної комплектації.
За словами автора огляду, попередня генерація BMW 5 Series пропонувала значно вищий рівень розкоші, ніж нинішня модель, незважаючи на помітне зростання вартості автомобіля.
Багажник залишився одним із найбільших у класі
Попри встановлення великої акумуляторної батареї, практичність майже не постраждала.
Об’єм багажного відділення перевищує 18 кубічних футів, що є одним із найкращих показників серед середньорозмірних преміальних седанів. Багажник широкий, глибокий та дозволяє без проблем перевозити великі валізи або комплект ключок для гольфу.
Ціна BMW 550e 2026
У США базова вартість BMW 5 Series 2026 стартує приблизно від 61 тис. доларів.
Версія BMW 550e xDrive у протестованій комплектації разом із додатковими опціями коштувала близько 87 тис. доларів. Основними конкурентами залишаються Audi A6, Mercedes-Benz E-Class та Genesis G80.
Висновок
BMW 550e 2026 демонструє, наскільки вдало можна поєднати високу потужність, економічність та сучасні цифрові технології. Автомобіль забезпечує швидке прискорення, можливість щоденних поїздок на електротязі та пропонує широкий набір систем допомоги водієві.
Втім, разом із технологічним прогресом модель втратила частину тієї преміальної атмосфери, яка багато років була візитною карткою BMW 5 Series. Спрощені матеріали салону, надмірна кількість сенсорного керування та менш емоційний характер роблять новий 550e більш раціональним, ніж по-справжньому розкішним бізнес-седаном. Для покупців, які цінують сучасні технології та економічність, це дуже сильна пропозиція. Але тим, хто шукає традиційне відчуття преміального BMW, варто також придивитися до інших версій модельного ряду або конкурентів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Volkswagen Group скоротить модельний ряд удвічі: які автомобілі можуть зникнути
Після 11 років виробництва Land Rover припиняє випуск Discovery Sport
Mercedes повертає легендарний G-Class Cabriolet після майже десятирічної перерви
Ford відкликає понад 565 тисяч Bronco через ризик займання
Volvo EX60 став рекордсменом бренду, але BMW iX3 все одно попереду