Оновлений Audi Q7 залишається ключовою моделлю у сегменті великих преміальних SUV, де він представлений уже близько 20 років і за цей час пережив два покоління.
Поточне друге покоління отримало велике оновлення у 2020 році, а у 2024–2025 роках — більш стриманий рестайлінг, який торкнувся дизайну та технічної частини, особливо у версії з плагін-гібридною силовою установкою.
Основними конкурентами Audi Q7 у класі залишаються Volvo XC90, BMW X5 та Land Rover Range Rover Sport. При цьому вже відомо, що 2025 рік стане фінальним для нинішнього покоління Q7, адже у 2026 році очікується дебют повністю нового третього покоління моделі.
Що нового в оновленому Audi Q7
Зміни у зовнішності Q7 після останнього оновлення носять еволюційний характер. Кросовер отримав оновлені бампери, іншу графіку світлодіодної оптики та незначно перероблену решітку радіатора. В цілому дизайн залишився стриманим і впізнаваним, без різких стилістичних експериментів.
Найсуттєвіші технічні нововведення торкнулися саме плагін-гібридної версії. Ємність батареї зросла з 17,9 кВт·год до 25,9 кВт·год, з яких 22 кВт·год є корисними. Це дозволило збільшити офіційний запас ходу на електротязі до 52 миль, що майже вдвічі більше, ніж у попередній версії, яка пропонувала лише 29 миль.
Запас ходу та заряджання плагін-гібрида
Офіційний електричний запас ходу Audi Q7 PHEV виглядає конкурентоспроможним на фоні однокласників і навіть перевищує показники гібридного XC90, де заявлено близько 44 миль. Водночас, як і у випадку з усіма плагін-гібридами, реальні показники в повсякденній експлуатації будуть нижчими за лабораторні.
Заряджання батареї від домашнього настінного зарядного пристрою займає трохи менше чотирьох годин. При цьому Audi Q7 досі не підтримує швидке DC-заряджання через CCS, що обмежує можливість швидкого поповнення заряду на трасових зарядних станціях.
Багажник і практичність
Об’єм багажника суттєво залежить від типу силової установки. У бензинових та дизельних версіях Q7 пропонує приблизно 780 літрів корисного простору під шторкою, що є одним з найкращих показників у класі. У плагін-гібридній версії через розміщення батареї під підлогою багажника корисний об’єм зменшується приблизно на 200 літрів.
Попри це, багажник у гібридному Q7 залишається достатньо містким для щоденних потреб. Усі версії оснащені пневмопідвіскою, яка дозволяє опускати або підіймати кузов для зручності завантаження, а задні сидіння складаються у пропорції 40:20:40, хоча електроприводу складання з багажника тут немає.
Простір у салоні та третій ряд
Другий ряд сидінь однаково просторий у всіх модифікаціях Q7. Широкі двері та низькі пороги спрощують посадку, а запас місця для ніг навіть перевищує показники BMW X5 і Land Rover Discovery. За рівнем простору Audi Q7 майже зрівнявся з Volvo XC90, який традиційно вважається одним з найпрактичніших SUV у класі.
Версії з трьома рядами сидінь дозволяють перевозити до семи пасажирів, хоча третій ряд більше підходить для дітей або нетривалих поїздок дорослих. Варто враховувати, що плагін-гібридний Q7 доступний лише у п’ятимісному виконанні, тоді як XC90 PHEV може мати сім місць.
Інтер’єр, мультимедіа та якість матеріалів
Водійське місце пропонує високу посадку, широкий діапазон налаштувань сидіння та керма, а також повністю цифрову панель приладів. Основним недоліком залишається сенсорне керування кліматом, яке менш зручне у русі порівняно з фізичними кнопками.
Мультимедійна система після оновлення отримала сучаснішу графіку, підтримку Apple CarPlay та Android Auto, але втратила зручний фізичний контролер, який був у попередніх версіях. Водночас якість матеріалів у салоні залишається на високому рівні, і інтер’єр виглядає більш ґрунтовно зібраним, ніж у деяких новіших моделей Audi.
Двигуни, комфорт і керованість
Лінійка силових агрегатів включає два 3,0-літрові дизельні V6, бензиновий V6, спортивний SQ7 та плагін-гібрид. Усі версії стандартно оснащуються пневмопідвіскою, яка забезпечує високий рівень комфорту. Найм’якшою вважається версія S line, тоді як Black Edition і Vorsprung отримують спортивне налаштування з меншою плавністю ходу.
Попри значні габарити та масу, Audi Q7 демонструє збалансовану керованість і впевнено поводиться на звивистих дорогах, поступаючись за динамічними відчуттями лише дорожчим моделям на кшталт Porsche Cayenne.
Ціни, оснащення та надійність
Audi Q7 не є бюджетним SUV, але стартова ціна все ж нижча, ніж у Range Rover Sport та BMW X5. Водночас добре оснащені плагін-гібридні версії у топових комплектаціях можуть наближатися до позначки £90 000, при цьому деякі системи допомоги водієві залишаються опціями.
Стандартна гарантія становить три роки або 60 тисяч миль, з можливістю розширення за доплату. Це питання особливо актуальне з огляду на результати опитувань щодо надійності, де Q7 показав не найкращі результати серед люксових автомобілів.
Висновок
Оновлений Audi Q7 залишається сильним гравцем у сегменті великих преміальних SUV, поєднуючи комфортну підвіску, просторий салон і збалансовані ходові характеристики. Попри високу вартість і окремі компроміси в оснащенні, модель все ще виглядає актуальною напередодні зміни поколінь і залишається привабливим вибором для покупців з великим бюджетом.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Porsche представила оновлений 911 Carrera T
Що потрібно зробити після купівлі вживаного автомобіля: покрокова інструкція
Новий Opel Frontera вийшов на український ринок як найбільший B-SUV концерну Stellantis
Honda представила Civic Si 2026 року
Літаючий автомобіль XPENG AEROHT FUTURISTIC підніметься в небо у 2026 році