BMW завершує розробку п’ятого покоління кросовера X5, яке матиме заводський індекс G65. Автомобіль уже проходить фінальні калібрувальні випробування поблизу підприємства BMW Group у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна. Однією з головних особливостей новинки стане надзвичайно широка лінійка силових установок: покупцям запропонують бензинові та дизельні модифікації з 48-вольтовою гібридною системою, заряджуваний гібрид, повністю електричний iX5, а з 2028 року — серійний водневий варіант.
Нове покоління BMW X5 має офіційно дебютувати влітку 2026 року. Виробник планує виводити окремі версії на ринок поступово, а серійне складання автомобілів організують на американському заводі у Спартанбурзі, де випускають нинішній X5 та інші великі моделі сімейства BMW X.
Гібридний BMW X5 50e отримає 490 кінських сил
Під час фінальних випробувань BMW представила попередні характеристики трьох ключових модифікацій. Базовим електрифікованим варіантом стане BMW X5 40 xDrive з 48-вольтовою м’якою гібридною системою. Його силова установка розвиватиме 294 кВт, або приблизно 400 кінських сил.
Вище в лінійці розташується заряджуваний гібрид BMW X5 50e xDrive. Його сукупна потужність становитиме 360 кВт, що відповідає 490 кінським силам. Це попередні показники прототипів, тому остаточні технічні характеристики, витрата пального, місткість тягової батареї та електричний запас ходу будуть оголошені ближче до початку продажів.
Раніше в автомобільних медіа з’являлися припущення про вищу потужність версії X5 50e, однак у найновішому офіційному повідомленні BMW зазначено саме 490 кінських сил. Тому цей показник наразі варто вважати найбільш актуальним, хоча виробник наголошує, що дані автомобілів на стадії розробки залишаються попередніми.
Дизайн у стилі Neue Klasse
Зовнішність нового X5 розвиватиме дизайнерські рішення, показані на концепті BMW Vision Neue Klasse X. Судячи зі шпигунських фотографій і неофіційних ілюстрацій, кросовер отримає більш вертикальну передню частину, вузькі фари, переосмислену решітку радіатора та виразні колісні арки. У дорогих комплектаціях для автомобіля запропонують колеса діаметром до 23 дюймів.
Помітні зміни очікуються і в задній частині кузова. Прототипи вказують на появу тонших ліхтарів із новою світловою графікою та переробленого бампера. Водночас остаточний вигляд серійного кросовера BMW ще не продемонструвала, тому опубліковані незалежними виданнями зображення залишаються дизайнерськими прогнозами, створеними на основі тестових машин.
Новий BMW X5 також може вперше у глобальній версії подолати позначку п’ять метрів завдовжки. Збільшені габарити дадуть змогу розмістити велику тягову батарею електричного iX5 та зберегти просторий салон. За попередньою інформацією, модель продовжить використовувати модернізовану багатопаливну архітектуру CLAR, пристосовану до різних типів силових установок.
Новий салон без традиційного контролера iDrive
Інтер’єр нового BMW X5 суттєво відрізнятиметься від салону актуальної моделі. На передній панелі очікується система BMW Panoramic iDrive з широким інформаційним дисплеєм, розташованим біля нижньої частини лобового скла, та великим центральним сенсорним екраном. Керувати основними функціями можна буде за допомогою дотиків, голосових команд і кнопок із тактильним відгуком на кермі.
На ранніх прототипах традиційний круглий контролер iDrive уже відсутній. Центральна консоль має мінімалістичне оформлення, а замість великого важеля коробки передач використовується компактний перемикач. Таке рішення відповідає новій цифровій концепції BMW, яку компанія поступово поширює на моделі різних класів.
Адаптивна підвіска і система Heart of Joy
До стандартного оснащення нового X5 увійде адаптивна підвіска з електронним регулюванням амортизаторів для кожного колеса. Виробник також заявляє майже рівномірний розподіл маси між осями, що має поліпшити керованість великого кросовера.
Для заряджуваних гібридів та електричного iX5 запропонують пакет Adaptive Chassis Control Professional. Він включатиме двовісну пневматичну підвіску, активне кермування задніми колесами та систему пригнічення кренів кузова.
Ще одним важливим нововведенням стане електронний комплекс Heart of Joy із системою BMW Dynamic Performance Control. Центральний блок керування одночасно координуватиме роботу силової установки, гальм, окремих функцій кермового управління, заряджання та рекуперації. За даними BMW, нова система реагує приблизно вдесятеро швидше за попередні рішення, що має зробити поведінку автомобіля точнішою та передбачуванішою.
Електричний iX5 отримає батарею до 144 кВт·год
Разом із гібридними версіями вперше з’явиться серійний електричний BMW iX5. Модифікація iX5 60 xDrive матиме два електродвигуни, повний привод і потужність 425 кВт, або близько 578 кінських сил.
Американська версія отримає батарею корисною місткістю 144 кВт·год, а європейська — 141 кВт·год. Це буде найбільший високовольтний акумулятор, який BMW встановлювала на свій серійний електромобіль. Система шостого покоління BMW eDrive використовуватиме циліндричні елементи та 800-вольтову електричну архітектуру.
Водневий BMW iX5 з’явиться у 2028 році
П’ятим типом силової установки стане воднева система на паливних елементах. Серійний BMW iX5 Hydrogen має вийти на дороги у 2028 році. Автомобіль отримає паливний елемент третього покоління, високовольтну батарею та нову систему зберігання водню BMW Hydrogen Flat Storage.
Водень зберігатиметься у семи паралельно з’єднаних резервуарах із композитного матеріалу. Їх розмістять у спеціальній металевій конструкції під автомобілем, завдяки чому водневе обладнання не повинно суттєво зменшувати простір у салоні. Різні модифікації X5, включно з водневою, зможуть сходити з однієї виробничої лінії.
Таким чином, п’яте покоління BMW X5 стане своєрідною демонстрацією стратегії технологічного вибору компанії. Одна модель поєднає традиційні двигуни, м’які та заряджувані гібриди, акумуляторний електропривод і водневі паливні елементи. Повні характеристики, комплектації, запас ходу та ціни виробник має оголосити під час офіційної презентації.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Genesis створює найбільший електричний кросовер у своїй історії (фото)
Honda готує кардинально оновлений Accord
Acura кине виклик власному рекорду на найнебезпечнішій трасі Америки