Lexus, схоже, готує серйозну зміну характеру одного зі своїх найвідоміших кросоверів. Поблизу європейського центру розробки Toyota в Німеччині помітили незвичайний прототип Lexus RX, який суттєво відрізняється від серійних версій моделі. Автомобіль отримав занижену підвіску, ширші колеса, високопродуктивні гальма та додаткові повітрозабірники. Усе це вказує на те, що японська компанія може працювати над найпотужнішою версією RX за всю історію моделі.
Офіційно Lexus поки не підтвердив появу такого автомобіля, а його назва, характеристики та дата дебюту залишаються невідомими. Водночас конструктивні особливості тестового прототипу дозволяють припустити, що виробник готує не звичайну комплектацію F Sport, а повноцінний високопродуктивний кросовер, який зможе конкурувати зі спортивними моделями BMW M, Mercedes-AMG та Audi.
Чим новий Lexus RX відрізняється від серійної моделі
Тестовий автомобіль одразу видають змінені пропорції. Кросовер стоїть помітно нижче за стандартний RX, має ширші колеса з шинами Michelin та розширені колісні арки. Додатково інженери встановили невеликі накладки на пороги та значно потужнішу гальмівну систему. Такі рішення зазвичай використовують не для косметичних пакетів, а під час створення моделей із суттєво підвищеною динамікою.
Передній бампер частково нагадує Lexus RX F Sport, однак має важливі відмінності. У центральній частині решітки з’явилися додаткові канали, які спрямовують повітря до гальм, а великі відкриті секції з боків бампера забезпечують охолодження додаткових радіаторів або інтеркулерів.
Саме система охолодження є одним із головних натяків на серйозно форсований двигун. За передніми повітрозабірниками прототипу видно компоненти, яких немає на звичайних версіях RX. Це може свідчити про використання потужного турбованого силового агрегату та гібридної системи.
У задній частині також помітні спортивні зміни, серед яких випускна система з двома патрубками. У серійній версії такі рішення можуть поєднати з новим дизайном бамперів та іншими змінами, які Lexus підготує під час планового оновлення всього сімейства RX.
Потужність Lexus RX може наблизитися до 500 к.с.
Найцікавішим залишається питання силової установки. Поточне покоління Lexus RX використовує виключно чотирициліндрові двигуни, тому встановлення шестициліндрового агрегату наразі виглядає малоймовірним.
Водночас Toyota розробляє нове покоління компактних високопродуктивних бензинових моторів. Серед них — дволітровий турбований чотирициліндровий двигун, потенціал якого у майбутніх спортивних моделях Gazoo Racing може сягати приблизно 400 к.с. Auto Express припускає, що саме такий агрегат або його модифікований варіант може стати основою нового спортивного Lexus RX.
Додаткову потужність здатна забезпечити гібридна система. У такому разі сукупна віддача силової установки теоретично може наблизитися до 500 к.с. Наразі ця цифра є лише оцінкою, а не підтвердженою характеристикою майбутньої моделі.
Для порівняння, серійний Lexus RX 500h F SPORT Performance використовує 2,4-літровий турбований бензиновий двигун у поєднанні з електромоторами. Система розвиває 366 к.с. та 406 фунт-футів, або приблизно 550 Нм крутного моменту. Автомобіль також оснащений повним приводом DIRECT4, який швидко змінює розподіл тяги між передньою та задньою осями.
Отже, новий варіант із потужністю близько 500 к.с. став би значним кроком уперед і фактично створив би окремий сегмент усередині лінійки RX.
Lexus може зробити ставку на меншу масу
Японський виробник навряд чи намагатиметься просто перевершити німецьких конкурентів за кількістю кінських сил. Однією з потенційних переваг нового RX може стати відносно невелика маса.
Традиційні гібриди Toyota та Lexus використовують значно компактніші батареї, ніж підзаряджувані гібриди. Завдяки цьому вони не потребують важкого акумуляторного блока великої місткості. Auto Express зазначає, що деякі сучасні високопродуктивні німецькі SUV вже перевищують позначку 2,5 тонни, тоді як спортивний RX потенційно може виявитися приблизно на 400 кг легшим, якщо за основу взяти нинішній RX 500h.
Недоліком такого рішення стане мінімальна можливість рухатися виключно на електротязі. Проте для спортивної моделі Lexus може зробити більший акцент на швидкій реакції силової установки, керованості та ефективності, а не на значному електричному запасі ходу.
Коли представлять найпотужніший Lexus RX
Терміни дебюту поки залишаються відкритими. За інформацією британського видання, серійну версію можуть представити після запланованого проміжного оновлення Lexus RX. Теоретично прем’єра можлива вже у 2027 році, однак Lexus традиційно приділяє багато часу доведенню високопродуктивних моделей, тому запуск може відбутися й пізніше.
Невідомою залишається й назва автомобіля. Lexus може використати нове позначення або піти шляхом спеціальних моделей на кшталт LBX Morizo RR. Не оголошена й майбутня ціна.
Серед потенційних конкурентів називають BMW X3 M50, Mercedes-AMG GLC та Audi SQ5. Водночас RX є більшим за частину цих моделей, тому новинка може зайняти проміжну позицію між середньорозмірними спортивними SUV та потужнішими моделями на кшталт Mercedes-AMG GLE 63.
Якщо припущення щодо приблизно 500-сильної гібридної установки підтвердяться, майбутній Lexus RX стане одним із найбільш незвичних автомобілів у сучасній лінійці японського бренду. Модель, яка десятиліттями асоціювалася насамперед із комфортом, надійністю та економічними гібридними технологіями, вперше може отримати справді радикальну спортивну версію.