Chevrolet готується припинити продаж нових автомобілів у Китаї після майже 21 року присутності на одному з найбільших автомобільних ринків світу. За трохи більше ніж десятиліття продажі американської марки в країні скоротилися приблизно на 98,8%. Водночас General Motors не залишає Китай повністю: концерн продовжить виробляти автомобілі Chevrolet для експорту та зробить основну ставку на Buick і Cadillac.
Chevrolet фактично йде з Китаю
Американський автомобільний бренд Chevrolet, який належить концерну General Motors, фактично завершує свою історію на китайському роздрібному ринку. За інформацією Carscoops із посиланням на німецьке видання Automobilwoche, продажі автомобілів марки у Китаї мають бути припинені після майже 21 року роботи.
Причина такого рішення стає очевидною після аналізу статистики. У 2014 році Chevrolet реалізував у Китаї понад 767 тисяч автомобілів. Минулого року обсяг продажів не досяг навіть 9 тисяч машин. Таким чином, менш ніж за 11 років попит на автомобілі марки скоротився приблизно на 98,8%.
Ще десять років тому подібний сценарій здавався малоймовірним. Китай був одним із ключових ринків для багатьох західних автомобільних концернів, а General Motors протягом тривалого часу займав там сильні позиції. Однак стрімке зростання місцевих виробників і перехід покупців на електромобілі та гібриди суттєво змінили баланс сил.
Чому Chevrolet втратив китайських покупців
Однією з головних проблем Chevrolet стала структура модельного ряду. На китайському ринку компанія пропонувала Blazer, Equinox, Malibu XL, Seeker, який споріднений із Trax, а також Monza, Tracker, електричний Menlo EV та гібридний Equinox Plug-in Hybrid. Значна частина цих автомобілів, однак, залишалася моделями з традиційними бензиновими двигунами.
У той самий час китайський ринок пережив надзвичайно швидкий перехід до так званих New Energy Vehicles — електромобілів, плагін-гібридів та інших електрифікованих моделей. Місцеві компанії отримали значну перевагу завдяки швидкому оновленню модельних лінійок, сучасним цифровим технологіям та агресивній ціновій політиці.
За останні роки такими брендами, як BYD, Geely та іншими китайськими виробниками, було суттєво посилено конкуренцію для традиційних іноземних концернів. General Motors ще у 2024 році розпочав масштабну реструктуризацію свого китайського бізнесу, яка включала скорочення виробничих потужностей і перегляд модельного портфеля.
Chevrolet виявився одним із брендів, який найбільше постраждав від цих змін.
Автомобілі Chevrolet у Китаї все одно вироблятимуть
Припинення роздрібних продажів не означає повного зникнення Chevrolet із китайських заводів. Спільні підприємства General Motors і китайських партнерів продовжуватимуть випускати автомобілі марки, однак основним напрямком для них стануть експортні ринки.
Фактично Китай дедалі більше перетворюється для GM не лише на місце продажу автомобілів, а й на глобальну виробничу та технологічну базу.
Такий підхід добре вписується у нову стратегію американського концерну. General Motors не збирається залишати китайський ринок загалом, попри невдачу Chevrolet. Навпаки, компанія нещодавно продовжила партнерство із SAIC Motor ще на 20 років. Reuters повідомляє, що оновлена угода передбачає подальшу спільну розробку автомобілів та використання Китаю як важливого експортного центру.
GM зробить ставку на Buick і Cadillac
Після скорочення присутності Chevrolet концерн General Motors планує сконцентрувати більше ресурсів на двох інших своїх брендах — Buick і Cadillac.
Ці марки зберігають значно сильніші позиції серед китайських покупців. Особливо важливим для GM став електрифікований модельний ряд Buick Electra. Компанія розглядає його як одну з основ майбутнього розвитку на китайському ринку.
Спільне підприємство SAIC-GM планує представити щонайменше 30 нових електрифікованих моделей до 2030 року. Йдеться про повністю електричні автомобілі, плагін-гібриди та моделі з іншими типами електрифікованих силових установок.
При цьому китайські розробки можуть мати дедалі більше значення не лише для місцевого ринку. General Motors планує використовувати технології та автомобілі, створені в Китаї, і для інших країн. Зокрема, моделі сімейства Buick Electra мають експортуватися на ринки Близького Сходу, Африки, Південної Америки, Мексики та Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Вихід Chevrolet показує, наскільки змінився авторинок Китаю
Історія Chevrolet стала ще одним показовим прикладом трансформації китайського автомобільного ринку. Якщо раніше присутність американського або європейського бренду сама по собі могла бути серйозною конкурентною перевагою, то сьогодні покупці дедалі частіше віддають перевагу місцевим виробникам.
Китайські компанії швидко запускають електромобілі, активно розвивають програмне забезпечення, мультимедійні системи, системи допомоги водієві та пропонують багато оснащення навіть у порівняно доступних моделях. Іноземним концернам доводиться не просто оновлювати модельний ряд, а фактично змінювати сам принцип роботи на китайському ринку.
General Motors, схоже, обрав саме такий шлях. Chevrolet поступається місцем перспективнішим для Китаю Buick і Cadillac, тоді як китайські підприємства концерну дедалі активніше працюватимуть на експорт.
Для Chevrolet це завершення цілої епохи: бренд, який ще у 2014 році продавав у Китаї понад три чверті мільйона автомобілів на рік, фактично залишає місцевий ринок після падіння продажів майже на 99%.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Новий Ford за $25 тисяч показали дилерам: що відомо про бюджетний кросовер
Новий Marsien GT отримав 830 к.с. і розганяється до 330 км/год
Новий Mitsubishi ASX став електричним
Lamborghini готує екстремальний Revuelto SV: суперкар стане потужнішим та агресивнішим
Ford Focus може повернутися, але вже як кросовер: що відомо про нову модель