Лада Нива Тревел 2020 — обзор

Лада Нива Тревел 2020 – очередное поколение российской модели, которую называют не внедорожником или кроссовером, а «автомобилем повышенной проходимости». Хотя производитель определил Niva Travel в отдельную генерацию – первую для этой версии, получившей более современный дизайн. С другой стороны, серьёзных изменений, кроме передней части кузова, не получилось, потому, фактически, это не совсем новый кузов, а рестайлинг. Не радует автомобиль и набором двигателей, который здесь всего один, 80-сильный, и качеством мультимедийной системы. С другой стороны, и стоимость у него доступная – базовая версия обойдётся примерно в $10 тысяч.

Внешний вид и габариты LADA Niva Travel 2020

Обновления в дизайне у Нива Тревел 2020, в первую очередь, заметны при взгляде на её переднюю часть. Есть мнение, что дизайн был скопирован с Тойоты РАВ4, но автомобиль всё равно остался узнаваемым. Среди особенностей экстерьера можно выделить:

вытянутую и зауженную по сторонам переднюю оптику с галогенными лампами во всех комплектациях;
ромбообразную радиаторную решётку с сетчатой вставкой;
круглые передние «противотуманки» в углублениях по бокам;
пластиковую защиту и расположенные здесь же буксировочные кольца;
приподнятую центральную часть и более строгие линии капота;

новую хромированную рамку задних стоп-сигналов;
надписи Lada и Niva Travel на двери багажного отделения;
задний бампер с вертикальными противотуманными фарами.

От предыдущих версий автомобиля Нива новая Лада Тревел отличается по некоторым размерам. Так, длина у автомобиля 4,099 м, ширина и высота – 1,804 и 1,652 м, соответственно. Колёсная база – 2,45 м, снаряженная масса, в зависимости от версии, от 1,465 до 1,515 тонны. Высота дорожного просвета составляет 220 мм, достаточно для получения автомобилем неплохой проводимости.

Салон

Внутри новая модель Лада Нива Тревел 2020 ненамного отличается от модели Шевроле Нива. Даже размещённая на передней консоли надпись написана тем же шрифтом. Внешний вид передней панели автомобиля будет отличаться, в зависимости от комплектаций. У топовых версий по центру располагается дисплей мультимедийной системы, напоминающей планшет.

К особенностям интерьера модели можно отнести:

Сенсорный 7-дюймовый экран с системой E-Link посередине приборной панели, который появляется у комплектации Luxe. Управлять системой не слишком удобно, уровень яркости экрана невысокий, зато, благодаря наличию экрана можно контролировать парктроник и камеру.
Рукоятки управления кондиционером, расположенные в нижней части центральной консоли. Здесь же находится панель аудиосистемы, USB-разъём и кнопки подогрева кресел.
Простой на вид и не имеющий лишних деталей центральный тоннель с рычагами МКПП и управления полным приводом, ручником, подлокотником и отсеком для мелочей.

Автомобиль рассчитан на 5 человек, по формуле 2+3. Передние кресла могут регулироваться в 4 направлениях у базовой версии и в 6 направления – у комплектации Люкс. Второй ряд кресел можно складывать для увеличения объёма багажника. Места сзади достаточно для 3 взрослых пассажиров, однако намного комфортнее будет поездка, если сзади располагается не больше 2 человек.

Технические характеристики Лада Нива Тревел 2020

Основные характеристики Лада Нива Тревел 2020 связаны с её силовым агрегатом, который у модели только один. Мощность – 80 л. с. при объёме 1,7 литра. По утверждению производителя, установка более мощного ДВС повысила бы стоимость автомобиля и сделала бы его менее конкурентоспособным. Потребление топлива этим мотором составляет около 10,2 л на 100 км в смешанном режиме, 8,5 и 13,4 л по трассе и в городе. Время разгона до 100 км/ч – целых 19 с, потому мечтать о хорошей динамике не приходится. В паре с двигателем идёт 5-тиступенчатая МКПП и полный привод.

Объём багажного отделения стандартный для серии автомобилей Нива. В обычном состоянии в нём помещается 350 л багажа. При сложенных сиденьях второго ряда – около 650 л, что примерно соответствует классу мини-кроссоверов типа Опель Мокка или Кроссленд.

Список систем безопасности у Нива Тревел 2020 небольшой и в основном состоящий из систем EBD и ABS, ЭРА-ГЛОНАСС и автоматического включения ближнего света. В краш-тестах по методике Euro NCAP автомобиль не участвовал, но предыдущие версии получили результат, не заслуживающий ни одной звезды. В то же время, нормам российской методики ARCAP автомобиль отвечает.

Конкуренты LADA Niva Travel 2020

Конкурировать на российском рынке автомобилю придётся с двумя местными моделями Lada Niva Legend и УАЗ «Патриот», а также с привычным для многих отечественных покупателей Renault Duster. Все эти авто тоже относятся к бюджетной категории. Причём, модель Нива Тревел стоит ещё дешевле – от 600 до 730 тыс. рублей. Правда, и по опциям она отстаёт от Niva Travel, а на вид почти ничем не отличается от стандартной «Нивы», выпускаемой уже несколько десятилетий.

Модель УАЗ «Патриот» обойдётся заметно дороже, от 940 тыс. руб. Потому и является конкурентом топовых комплектация Нива Тревел. В то же время это уже полноценный внедорожник, а не кроссовер, с более мощным двигателем, просторным салоном и хорошей проходимостью. Комплектации Рено Дастер продаются по ещё более высокой цене, от 980 тыс. рублей. Но и отличаются от Travel 2020 не только лучшим оснащением, но и намного более современным и оригинальным дизайном.

Комплектации и цены

У автомобиля три комплектации и два дополнительных «внедорожных» исполнения. Базовая версия, Классик, комплектуется подушкой безопасности только для водителя, системами ABS, EBD и ЭРА-ГЛОНАСС, а также гидроусилителем рулевого колеса. Есть в списке опций и электростеклоподъёмники для дверей первого ряда, подогрев и электропривод для зеркал. Однако нет центрального замка.

Средняя по цене комплектация Комфорт дополнительно получила не стальные, а легкосплавные колёсные диски, кондиционер и подогрев передних кресел. Исполнение Comfort Off-road отличается наличием шноркеля, сигнализации, чёрного пластикового обвеса и рейлингов на крыше, 16-дюймовыми колёсами с внедорожной резиной и чёрным цветом потолка в салоне.

У версии Luxe среди отличий – цвет дверных ручек и зеркал, совпадающий с кузовом, две подушки безопасности и улучшенная шумоизоляция. У этой же версии есть мультимедиасистема и обогрев лобового стекла, задний проковочный датчик, камера и регулировка водительского кресла по высоте. Выбирая версию Off-road, которая будет самой дорогой, почти 950 тыс. рублей, можно рассчитывать на чёрный потолок и обвес, а также на внедорожные шины.

С января 2021 года украинские автосалоны предлагают Nava Travel 2020 по цене от 353 тыс. грн. Средняя комплектация обойдётся в 368 тысяч. А стоимость топовой, без дополнительного пакета, но с 16-дюймовыми колёсными дисками, начинается с 412 тысяч гривен.

Табл. 1. Характеристики автомобиля.

Название комплектации	Параметры ДВС	Коробка передач	Привод	Стоимость, тыс. рублей
Классик	1,7 л, 80 л. с., бензин	5-ступенчатая «механика»	полный	780
Комфорт				837
Комфорт Офф Роад				881
Люкс				923
Люкс Офф Роад				942

Отзывы владельцев

Алексей М., Тверь: Приборы получились довольно пёстрыми, у старой Нивы мне приборная панель нравилась больше. Экстерьер немного спорный – но не вижу в нём ничего заслуживающего отрицательных отзывов. Так, к ужасному виду некоторых Тойот все привыкли – привыкнут и к этому. Хотя не помешало бы поставить вместо переднего бампера что-то менее заметное, но более прочное. А ещё хотелось бы кнопку кондиционера на более подходящее место и больше подушек безопасности.

Андрей Л., Москва: Дорого. Можно сказать, практически зря потраченные деньги, за которые можно было бы купить бюджетного китайца или даже какой-то Рено, например, Дастер. Мотор – слабый, антиблокировочная система тоже оставляет желать лучшего. Из всех преимуществ – разве что отличная проходимость, за счёт большого клиренса и внедорожных шин. В общем, от Лады ожидал большего.

Михаил С., Орёл: Не понимаю тех, кому не нравится в этом автомобиле почти всё. Да, это далеко не РАВ4 – но ведь и цена втрое ниже. Нива Тревел – отличное авто за свои деньги. Не без минусов, конечно, но по соотношению цены к потребительским качествам – далеко не самая плохая. Если не сравнивать с машинами классом выше, смотрится неплохо. И для поездок по плохим дорогам вполне подходит – например, для загородной местности или поездок на дачу. А вот для города – вряд ли, с учётом большого для своего класса расхода топлива.