Тойота Камри 2021 — характеристики, фото

Тойота Камри 2021 – рестайлинговая версия 9 генерации одного из самых популярных седанов D-класса в мире. Автомобиль получил немного обновлённый дизайн, изменилось оснащение и частично обновилась гамма силовых агрегатов. В то же время кузов остался тот же, XV70, как у дорестайлингового авто. Модель уже появилась в продаже в РФ – цена седана немного выросла по сравнению с прошлым выпуском, и топовые версии теперь обойдутся дороже 3 миллионов рублей.

Внешний вид и габариты Тойота Камри 2021

После модернизации седан немного изменился снаружи. Обновились бампера, радиаторная решетка, колёсные диски. Внешний вид стал более привлекательным и динамичным, но одновременно остался достаточно солидным. И теперь экстерьер автомобиля одновременно подходит и для молодой аудитории, и для поклонников прошлых поколений седана.

Спереди обращают на себя внимание светодиодная оптика и огромный воздухозаборник. Сзади – крупные светодиодные фары и мощный бампер, на котором расположены один или два, в зависимости от комплектации, патрубка выхлопной системы.

При взгляде сбоку можно заметить солидный, но не слишком громоздкий силуэт с длинным капотом и рельефными боковыми выштамповками, внушительные колёсные арки и мощную заднюю стойку. Версию GR Sport можно идентифицировать с помощью чёрной крыши, спойлера на багажнике и оригинального оформления колёс.

Седан собирается на платформе GA-K. Его размеры увеличены по сравнению с прошлым поколением, но не отличается от дорестайлинговой версии. Длина модели составляет 4,885 м, ширина равна 1,84 м, высота – 1,455 м. Колёсная база – 2,825 м, достаточно, чтобы на втором ряду осталось достаточно места для коленей сравнительно высоких пассажиров. Клиренс – стандартный для седана D-класса, 155 мм.

Салон

Дизайн салона Тойоты Камри 2021 современный и хорошо проработанный, с асимметричной центральной консолью и расположенным на ней экраном мультимедийной системы с диагональю 7 или 9 дюймов. Дополняют интерьер мультифункциональный руль с тремя спицами, 7-дюймовый бортовой компьютер и расположенные по бокам от него колодцы приборов. В оформлении использованы качественные отделочные материалы – алюминий, дерево, мягкий качественный пластик и, в топовых комплектациях, натуральная кожа. Спортивную версию отличает красная прострочка на дверях, сиденьях и передней панели. Версию Executive Safety – вставки под чёрное дерево.

Передняя часть автомобиля укомплектована эргономичными креслами с эффективной боковой поддержкой и большим количеством регулировок. Места здесь более чем достаточно и для пассажира, и для водителя. Сзади расстояние немного уменьшилось из-за того, что производитель увеличил пространство для ног в передней части, но диван всё равно остаётся достаточно комфортным.

Технические характеристики Тойота Камри 2021

Российским покупателям новая Camry доступна с 3 вариантами силовых агрегатов:

Бензиновый объёмом 2 литра и мощностью 150 л. с. В среднем потребляет 6 л на 100 км. Разгоняет машину до сотни за 9,5 с и обеспечивает скорость до 210 км/ч.
200-сильный силовой агрегат объёмом 2,5 литра. Основные характеристики Тойота Камри 2021 с этим ДВС – 6,8 л среднего потребления топлива, скорость 210 км/ч, разгон до 100 км/ч за 8,7 с.
3,5-литровый двигатель, 249-сильный, потребляющий 8,7 л топлива и разгоняющий авто до скорости 220 км/ч. 100 км/ч машина достигает за 7,7 с.

Внутри багажника помещается до 493 литра груза. Объём багажного отделения комплектаций Luxe Safety и Executive Safety на 24 л меньше. Спинки второго ряда для любой версии автомобиля можно сложить, обеспечив пространство для перевозки длинных предметов.

Среди особенностей автомобиля стоит отметить пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense 2.5+, который присутствует на всех версиях с приставкой «Сэйфети» в названии. В нём есть автоматический дальний свет и система распознавания дорожных знаков, работающая вместе с адаптивным круиз-контролем и обеспечивающая автоматическое ограничение скорости до допустимого значения. В базовой комплектации есть напоминание о пассажирах на задних сиденьях. А по результатам краш-теста NHTSA автомобиль получил 5 баллов из 5 возможных.

Конкуренты Тойота Камри 2021

У обновлённой Тойоты Камри есть серьёзный конкурент в виде модели Kia K5. Причём, более выгодный по цене и ставший лидером продаж сегмента E в первой половине 2021 года. Но у Камри есть преимущества, которые должны компенсировать разницу в стоимости – более плавный ход, просторный салон, особенно, в районе второго ряда, и лучший набор опций.

Ещё один соперник Toyota Camry – корейский седан Honda Accord, тоже способный побороться за лидерство в своём сегменте. В первую очередь, благодаря просторному салону, большому багажнику, привлекательному интерьеру. Среди других преимуществ Accord – меньшее потребление топлива и лучший базовый двигатель. Camry выигрывает за счёт надёжности и безопасности.

При сравнении с седаном Mazda6 можно заметить такие преимущества «корейца», как меньший радиус разворота, боле доступную цену комплектаций и лучший крутящий момент. В то же время Camry обходит соперника по мощности моторов, плавности хода и экономичности потребления бензина.

Комплектации и цены

Российские покупатели новой модели Тойота Камри 2021 года могут выбрать автомобиль из 8 вариантов (с учётом разных моторов общее количество модификаций – 11):

Комплектация Стандарт получила светодиодные передние фары, климат-контроль с 2 уровнями, автопереключение ближнего и дальнего света, подогрев зеркал и передних сидений.
Версия Стандарт Плюс комплектуется камерой заднего вида и адаптивным круиз-контролем. Для этого же варианта авто доступна 7-дюймовая мультимедиасистема и омыватели фар.
Комплектация Классик получила кожаный салон и электропривод сидений переднего ряда.
У версии Элеганс есть подогрев второго ряда кресел и руля, бесключевой доступ в салон и запуск мотора, а также хромированные вставки в оформлении.
Комплектация Престиж Сэйфети получила мультимедийную систему с диагональю 9 дюймов, ионизатор и подсветку дверных ручек. Есть в списке и пакет Toyota Safety.
Версия Люкс Сэйфети отличается наличием боковых подушек безопасности, пакета для контроля «слепой» зоны, вентиляции первого ряда и климат-контроля с 3 зонами.
Комплектация GR Спорт отличается оформлением салона и кузова. У радиаторной решётки есть хромированная окантовка и три дополнительных варианта окраски кузова, у одного из которых чёрная крыша. Отличия в оформлении салона – красные декоративные вставки и прострочка. А 18-дюймовые колёса могут быть чёрными или двухцветными.
Топовый вариант Икзекьютив Сэйфети комплектуется проекционным экраном, 4 камерами для панорамного обзора и дополнительными подрулевыми переключателями для управления КПП.

Модель доступна не только российским, но и украинским автомобилистам. Камри 2021 модельного года уже поступила в продажу, и её базовая версия обойдётся покупателям в 784 тыс. грн. Средние комплектации стоят в пределах 850–910 тыс. грн. Топовый седан – от 1,05 до 1,09 миллиона гривен.

Табл. 1. Характеристики российских комплектаций.

Комплектация	Силовой агрегат	Коробка передач	Привод	Цена, млн. руб.
Стандарт	2,0 л, 150 л. с., бензиновый	вариатор	передний	2,015
Стандарт Плюс				2,102
Классик				2,174
Стандарт Плюс	2,5 л, 200 л. с., бензиновый	автоматическая 8-ступенчатая		2,317
Классик				2,389
Элеганс				2,457
GR Спорт				2,511
Престиж Сэйфети				2,600
Люкс Сэйфети				2,773
GR Спорт	3,5 л, 249 л. с., бензиновый			2,906
Икзекьютив Сэйфети	3,5 л, 249 л. с., бензиновый			3,119

Отзывы владельцев

Максим, Курган. Взял новую Камри с 200-сильным мотором и 8-ступенчатой АКПП. Что понравилось сразу – хорошая динамика, неплохой разгон, хорошая шумка. Двигатель немного гудит – но терпимо. Переключений коробки передач почти не ощущается, подвеска достаточно упругая, чтобы ехать и по грунтовке, и по плохой дороге, и по выбоинам. Звук штатного аудио качественный, климат-контроль эффективный, расход топлива на трассе нормальный. Салон и багажник просторные. А минусов практически нет – разве что немного задумчивый при работе «автомат».

Виктор, Екатеринбург. Первое, что сразу понравилось в авто – отличный вариатор. При его работе создаётся впечатление реального переключения виртуальных передач, как будто это «механика», разгон быстрый, нехватки тяги не ощущается вообще. Неплохо работает и круиз-контроль. И очень радует расход топлива, который остаётся в пределах нормальных показателей даже в городе. А на трассе, с круиз-контролем выходит меньше 6 литров. Подвеска мягкая, вполне комфортная и тихая, шумоизоляция на высоком уровне. Из минусов – очень жадный производитель, из-за чего у машины высокая стоимость, даже базовая комплектация обошлась дороже 2 миллионов.

Василий, Самара. Купил машину больше месяца назад, проехал 2000 км. За это время к ней не было почти никаких претензий – кроме небольшого шума от ветра и колёс, к которому быстро привыкаешь. Зато среди плюсов – и хороший разгон, и очень небольшой расход топлива для такого автомобиля, и отличный набор помощников. Нравится хорошая работа «тёплых» опций – подогрев стекла и, руля. Заметных минусов у автомобиля пока не обнаружил.