Признаки неисправности регулятора давления топлива

Главные признаки неисправности регулятора давления топлива должны быть известны каждому человеку, который владеет машиной. Данный элемент является очень важным для работы автомобиля. Далее подробно расскажем об этом приборе

Ключевые симптомы неисправности

Чтобы быть уверенным в правильной работе своего «железного коня», необходимо тщательно анализировать его состояние. Понять, что с РДТ возникли проблемы можно, если наблюдаются следующие симптомы:

• Нестабильная работа двигателя. Особенно актуально, если мотор начинает глохнуть при холостом ходе.
• Некорректное реагирование на нажатие педали газа.
• Мотор начинает «захлебываться» во время езды. Другими словами машина ведет себя нестабильно.
• Нестабильная мощность двигателя, то есть она может периодично уменьшаться и увеличиваться.
• Увеличился расход топлива, а также присутствие СН и СО в отходных газах.

Обратите внимание: все эти признаки могут свидетельствовать и о других проблемах.

Вот так выглядят симптомы неисправности регулятора топливного давления. Однако не всем известно в связи, с чем порой выходит из строя данный элемент? Обычно неполадки с РДТ связаны с тем, что клапан перестает сохранять требуемый уровень давления. Такая ситуация имеет место зачастую из-за просадки клапанной пружины. В результате топливо может спускаться в бак.

Также неполадки могут возникать из-за заклинивания клапана. Это приводит к тому, что давление изменяется неравномерно, что и обеспечивает перебои в подаче топлива.

Как проверить

Знать все симптомы неисправности регулятора топливного давления недостаточно. Каждый автовладелец должен знать, как проверить это. К счастью, есть довольно простые методы. Пожалуй, самый простой вариант это сделать следующее:

• Зажать, либо отключить перепускной клапан.
• После этого необходимо проанализировать струю.
• Если она ведет себя нестабильно, то с большой долей вероятности закрались какие-либо неисправности.

Для инжекторных моторов такая методика не подходит. В таком случае потребуется воспользоваться манометром. Производится данная процедура следующим образом:

• Заводим двигатель.
• Подключаем манометр.
• Мотор оставляем в холостом режиме, то есть, не используем педаль газа.
• Вакуумный шланг отсоединяем.
• При стабильной работе всех приборов давление плавно повышается до 0, 7 Бар. Если этого не произошло, закрались какие-либо неисправности с РДТ.

Жми like, не жадничай!