Чем смазать направляющие суппорта
Тормозная система – такая штука, шутить с корой крайне опасно для здоровья. Содержать тормоза следует в идеальном порядке, и они вас за это обязательно отблагодарят. Не нужно доводить состояние столь важной системы до плачевного, иначе в результате в плачевном положении может оказаться ваш бюджет.
Даже бывалых автомобилистов время от времени тревожит проблема того, чем смазать направляющие суппорта. Для новичков же эта задача и вовсе может стать смертельно опасной… так как на просторах интернета нередко можно увидеть «грамотные» советы о том, что в качестве смазки для столь важной детали тормозного механизма подойдет литол. Не слушайте таких советчиков. В продаже имеются смазки трех групп:
- Специальные высокотемпературные смазочные составы. Используют на обратной стороне тормозных колодок и для прочих деталей, работающих в условиях высоких эксплуатационных температур.
- Смазки для прочих деталей суппорта. Если вы являетесь обладателем чего-то иностранного (Фольксваген, например), то в инструкции к авто эти средства могут фигурировать как Rubber Grease. Ни в коем случае не используйте для этих деталей обычные силиконовые смазки!
- Универсальные смазочные составы.
Каким требованиям должна отвечать качественная смазка?
- Рабочая температура смазочного состава – от 180 градусов по Цельсию. Да, тормозам порой приходится работать в жутких условиях.
- Настоятельно рекомендуем выбирать смазку, которая даже при таких температурах не будет плавиться и стремительно покидать смазываемый орган тормозной системы.
- Разумеется, состав не должен смываться водой, кислотами и щелочами, — то есть тем составом, который бывает на всех городских дорогах.
- Наконец, смазка сама по себе не должна походить на последствия химической аварии: для чего она нужна, если будет разъедать детали тормозов?
Увы, но придется вас сразу расстроить: в большинстве случаев вы не отыщете ничего подобного у большинства среднестатистических производителей смазочных материалов. Так что большинство смазок, которые представлены на рынке, в лучшем случае будут отвечать лишь двум-трем требованиям, не больше. Качественными составами пользуются ответственные автопроизводители, наподобие Toyota, но в розничной продаже вы их вряд ли найдете.
Порядок работы
Во-первых, обязательно проверьте целостность пылезащитного колпачка. В принципе, в любом случае советуем его поменять. Особенно это касается стареньких Daewoo и Шевроле Ланос, на которых эти комплектующие высоким качеством никогда не отличались. После этого тщательно очищаете поверхность тормозного цилиндра и смазываете ее тонким слоем смазки.
Важно! Пылезащитная манжета ни в коем случае не должна контактировать с этим составом, так как в противном случае она может сильно разбухать.
Закончив с этим делом, смазываете Т-образные завершения суппорта смазкой, стараясь распределить ее тонким и ровным слоем. При этом важно тщательно промазывать контактные поверхности как с верхней, так и с нижней стороны. После этого можно чистить и смазывать контактные поверхности непосредственно суппорта дискового тормозного механизма. Как и в прошлом случае, смазочный состав нужно распределять равномерно. Даже если у вас Рено Логан, в котором эти детали отличаются завидной надежностью, в процессе работы обязательно проверяйте их состояние.
Кронштейн суппорта в том месте, где есть Т-образные направляющие, также чистятся и смазываются. Вот, в общем-то, и все. От того, чем и как будут смазаны направляющие суппорта, зависит комфорт и безопасность вождения, так что не советуем экономить на этой операции.
(Пока оценок нет)
Загрузка...