Шкода Рапид 2021 — обзор, характеристики, отзывы

Шкода Рапид 2021 – второе поколение лифтбека, предназначенное для российского рынка, тогда как европейским покупателям пока доступны только рестайлинговые версии Rapid I. Модель получила уровень оснащения, сравнимый с более дорогой Skoda Octavia и оптимизирована под требования к современному семейному автомобилю. Место выпуска нового поколения – завод Фольксваген в Калуге, стоимость разных комплектаций находится в пределах 1–1,5 миллионов рублей.

Рапид 2021 новый

Внешний вид и габариты Шкода Рапид 2021

При взгляде на автомобиль снаружи, стоит обратить внимание на такие особенности кузова:

  • переднюю часть, которая получилась в стиле хэтчбека Skoda Scala – современными светодиодными фарами треугольной формы;
  • фальшрадиаторную решётку, которая увеличилась в размерах и получила хромированную окантовку;

Рапид 2021 спереди

  • заметные складки вдоль боковой части и капота авто, благодаря которым машина получила более спортивный вид;

Рапид 2021 сверху

  • изменённую форму крышки багажного отделения и заднего бампера, дополненного широкой пластиковой вставкой;
  • привлекательными на вид L-образными задними фарами, напоминающими оптику Octavia A8;
  • название марки на корме, которое заменило эмблему производителя.

Рапид 2021 сзади

Габариты чешского автомобиля сравнимы с самой современной версий Фольксваген Поло. Это объясняется сборкой обеих машин на общей платформе. Длина лифтбека составляет 4,512 м, высота – 14,61 м, ширина – 1,706 м. Расстояние между осями – 2,602 м, высота дорожного просвета – 17 см.

Салон

Интерьер лифтбека Шкода Рапид 2021 в новом кузове отличается минималистичным дизайном. На центральной консоли расположена выполненная в формате планшета мультимедийная система. Приборная панель представляет собой цифровой экран с высокой чёткостью, у спортивного руля скошенный низ. В салоне есть немало ниш и отделений, характерных для семейных авто.

Рапид 2021 панель

Отлично спроектированные передние сиденья обеспечивают водителю и достаточно места, и высокий уровень комфорта во время поездки. Руль получил приятную кожаную оплётку. А сзади достаточно места и для двух, и для трёх пассажиров – причём, с небольшим запасом и для ног, и для головы.

Рапид 2021 салон

Технические характеристики Шкода Рапид 2021

Автомобиль может комплектоваться тремя вариантами бензиновых силовых агрегатов:

  • базовой версией – 1,6-литровым ДВС мощностью 90 л. с., обеспечивает набор 100 км/ч всего за 11,4 с, а потребляет всего 6 л бензина на 100 км;
  • средний по возможностям мотор, 110 л. с., но с таким же объёмом 1,6 л, обеспечивающий такие характеристики Шкода Рапид 2021 – 10,7 с для достижения 100 км/ч и 6 л потребления бензина;
  • топовый 1,4-литровы силовой агрегат мощностью 125 л. с., с потреблением топлива всего 5,4 л и возможностью разгона до сотни всего за 9,2 с.

Объём багажника вполне приличный даже при обычном положении спинок кресел – 530 литров. При трансформации второго ряда сидений места становится почти втрое больше – 1,47 куб. м. Доступ в багажное отделение удобный, а в полу багажного отделения есть полноразмерное запасное колесо.

Рапид 2021 багажник

Безопасность Шкоды Рапид обеспечивается антиблокировочной системы, фронтальными подушками и индикатором давления в шинах, круиз-контролем и ассистентом подъёма в гору. В топовой версии – ещё и шторками безопасности, датчиками света и дождя, и даже адаптивным круиз-контролем. По результатам краш-теста euro NCAP автомобиль получил максимальную оценку – 5 звёзд из 5. Результат проверки защиты пассажиров переднего ряда, 94%, оказался лучшим среди этого класса машин.

Рапид 2021 безопасность

Конкуренты Шкода Рапид 2021

Новое авто стоит сравнить с Фольксваген Поло, Хендай Солярис и Киа Рио. Причём, Volkswagen с превосходит Шкоду по уровню комфорта пассажиров второго ряда, а все версии, и базовая, и топовая, обходятся заметно дешевле. Тогда как у Рапид больше места в багажнике и лучше оснащение.

При сравнении с Хендай следует отметить более удобный багажник Шкоды. Несмотря на небольшие отличия в размерах отсека, груз проще размещать именно в чешском авто. А ещё в багажном отделении больше приспособлений для грамотного хранения вещей. Интерьер тоже смотрится лучше у Rapid, и места на втором ряду у этого автомобиля больше. Зато Solaris вырывается вперёд по управляемости и, при похожих комплектациях и моторах, обходится дешевле – правда, ненамного.

Киа Рио стоит выбрать вместо Школы Рапид за выгодную стоимость и хорошую динамику. Отличается корейский автомобиль и лучшей управляемостью. Но Skoda выигрывает за счёт комфорта для водителя и пассажиров. А ещё, в среднем, тратит меньше топлива, что компенсирует более высокую цену.

Комплектации и цены

На российском рынке новая модель Шкода Рапид 2021 представлена в 4 комплектациях – от Entry до Style. Особенность базовой версии – выгодная цена, чуть больше миллиона рублей. Правда, и поставляется она только с одним вариантом мотора, 90-сильным, и коробкой-«механикой». Комплектация Entry получила стальные 14-дюймовые диски, электрообогрев зеркал, электроусилитель руля и передние электростеклоподъёмники. Подушек безопасности только две, зато даже в базе у автомобиля есть светодиодные фары, центральный замок и система контроля давления в шинах, 6,5-дюймовый сенсорный экран и фирменная стереосистема с 4 динамиками.

У комплектации Active к списку добавляются задний парктроник, противотуманки с подсветкой поворотов, подогрев форсунок омывателя и кондиционер. Электростеклоподъёмники у этой версии есть теперь и сзади, так же, как и парковочные датчики. Есть обогрев первого ряда кресел, а опционально доступна установка системы климат-контроля.

Версия Ambition отличается 15-дюймовыми дисками (стальными по умолчанию, алюминиевыми в качестве опции), самозатемняющимся салонным зеркалом и 6 динамиками стереосистемы. В салоне появляются дополнительные декоративные элементы и климат-контроль, обогрев второго ряда и рулевого колеса, а также спортивный профиль передних кресел. У комплектации есть помощник при подъёме в гору, передние парковочные датчики и система контроля усталости водителя.

Комплектация Style предлагает алюминиевые диски, датчики света и дождя, вставки в задний бампер и передний разделительный подлокотник с небольшим охлаждаемым ящиком внутри. К подушкам, которые есть у менее дорогих версий, добавляются шторки. Появляется задний парктроник, а диагональ мультимедийной системы составляет 8 дюймов. Опционально доступна замена аудиосистемы Swing улучшенной версией Bolero, уже не с 6, а с 8 динамиками.

В Украине версия 2021 года официально не поступало в продажу. Её появление ожидается не раньше, чем начнётся сборка нового поколения, предназначенного для европейского рынка. Однако украинским покупателям доступны подержанные лифтбеки и хэтчбеки Rapid – авто последнего поколения с минимальным пробегом можно найти по цене в пределах $13–15 тысяч.

Табл. 1. Модели и характеристики.

Название комплектации Параметры силового агрегата Коробка передач Трансмиссия авто Цена комплектации, млн. руб.
Entry 1,6 л, 90 л. с., бензин МКПП 5 переднеприводная 1,051
Active 1,070
Ambition 1,155
Active 1,6 л, 110 л. с., бензин 1,125
Ambition 1,210
Style 1,343
Active АКПП 6 1,175
Ambition 1,260
Style 1,343
Ambition 1,4 л, 125 л. с., бензин DSG 7 1,306
Style 1,439

Отзывы

Андрей, Санкт-Петербург. Машина радует светодиодным освещением, эргономичным салоном и удобной мультимедийной, в моей комплектации – с 8-дюймовым экраном. Материалы приятные наощупь, подлокотники мягкие, шумка отличная, на скорости до 80 км/ч почти ничего не слышно. Какие-то шумы попадают внутрь только на 100 км/ч. Среди других интересных моментов – бесключевой доступ в салон, приятный на ощупь руль, громадный багажник и ассистент Front Assist, предупреждающий об опасной дистанции. Среди того, что не понравилось – слабый 110-литровый мотор, я привык к более мощным агрегатам, неудачный комплектный сигнал и невозможность пользоваться Яндекс. Картами.

Александр, Ростов-на-Дону. Новый кроссовер сразу понравился внешним видом и наличием классического автомата, а не неудачного, с моей точки зрения, робота. Подвеска жесткая, но по неровностям идёт комфортно, динамика не впечатляющая – но лучше, чем я рассчитывал. Дорогу тоже держит хорошо, а аэродинамические шумы появляются только на высоких скоростях. Из претензий – только к зеркалам, урезанным снизу и расширенным сверху, если честно, то неудобно.

Валентин, Москва. Начать свой отзыв хочется с кузова – мне он понравился сразу именно снаружи. Классический евродизайн + по-корейски прищуренные фары, яркий цвет и интересные по форме задние огни. А ещё – классический строгий салон, идеально работающий климат-контроль и мультимедийка Болеро. Машина мягко проходит неровности, бензина тратит, как показывает бортовой компьютер, около 7,5 л в среднем – на трассе можно рассчитывать на 5–5,5 литров. Есть несколько минусов, не критичных, но заслуживающих упоминания – быстро появились царапины на лобовухе, некачественные комплектные дворники и гремящие упоры багажной дверцы.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Жми like, не жадничай!



Похожие статьи: