Шкода Октавия 2021 — обзор, комплектации

Шкода Октавия 2021 – новая версия четвертого поколения чешского автомобиля, представленного на российском рынке пока только с одним вариантом кузова, лифтбек. Среди отличий от выпуска 2019–2020 года можно отметить отсутствие нескольких старых комплектаций и добавление новых. Линейка моторов и основные технические характеристики автомобиля остались без изменений. Но стоимость автомобиля для российских покупателей выросла и теперь находится в пределах 1,65–2,38 млн. рублей.

Октавия 2021 новая

Внешний вид и габариты Шкода Октавия 2021

Даже после выхода обновления автомобиль остаётся легко узнаваемым, хотя и смотрится современнее и строже. При разработке экстерьера использовано больше хромированных элементов и острых граней. А топовые версии с большими колёсными дисками выглядят ещё солиднее. Но и у остальных комплектаций есть немало интересных особенностей:

  • радиаторная решётка, получившая хромированную окантовку;
  • прорезь по всей ширине переднего бампера и противотуманки в его боковых секциях;

Октавия 2021 спереди

  • длинный капот и покатая линия крыши;
  • крупные колёсные арки, в которых помещаются диски до 19 дюймов;

Октавия 2021 сбоку

  • растянутые задние фары, получившие сложную форму и частично переходящие на крышку багажного отсека;
  • расположенная сзади надпись с названием марки, которая заменила привычную эмблему;
  • спрятанные за задним бампером и практически незаметные патрубки выхлопной системы;
  • изогнутая подоконная линия у задних стоек;
  • рельефные боковины с выштамповками.

Октавия 2021 сзади

Модель относится к гольф-классу и имеет соответствующие размеры. Длина лифтбека – 4,689 м, ширина – 1,829 м, высота – 1,47 м. Расстояния между осями – 2,686 м. Высота дорожного просвета небольшая, всего 14,3, поэтому машина подходит только для ровных дорог.

Салон

Внутренняя часть автомобиля отличается минималистичным, но стильным и современным дизайном. Особое внимание привлекают к себе такие детали:

  • двухспицевый мультифункциональный руль;
  • виртуальная приборная панель с диагональю 10 дюймов, правда, не у всех комплектаций – у базовых есть аналоговые приборы и бортовой компьютер;
  • центральная консоль с мультимедийной системой, диагональ которой может быть 8,25 или 10 дюймов, и расположенными ниже кнопками управления автомобильными системами.

Октавия 2021 панель

Внутри этого поколения Skoda Octavia с комфортом помещается 5 человек. На втором ряду достаточно места для троих, даже при достаточно высоком росте и нормальной комплекции. Здесь находится комфортабельный диван, на котором будет удобно сидеть и вдвоём, если опустить откидной подлокотник. В топовых комплектациях в задней части есть зарядки USB-C, а сиденья подогреваются. Первый ряд отличается хорошим боковым профилем и большим интервалом регулировок.

Октавия 2021 салон

Технические характеристики Шкода Октавия 2021

Под капотом лифтбека может находиться один из трёх вариантов двигателя:

  • Атмосферный бензиновый, объёмом 1,6 л и мощностью 110 л. с. Технические характеристики Шкода Октавия 2021 с этим мотором – 199 км/ч максимальной скорости, 12,4 с на разгон до сотни и от 6,6 до 6,9 л потребления топлива в комбинированном режиме.
  • Турбированный 1,4-литровый, тоже работающий на бензине и развивающий мощность уже 150 л. с. Потребляет 5,5–5,8 л на 100 км, разгоняет автомобиль до 223–227 км/ч. Достигает скорости 100 км/ч за 8,1–9,0 с, в зависимости от коробки передач.
  • Турбированный 2,0-литровый, мощность которого составляет 190 л. с., потребление бензина – около 6,1 л на 100 км, скорость – до 240 км/ч, время разгона до сотни – 7,4 с.

Октавия 2021 мотор

Объём багажного отделения лифтбека – целых 578 литров, независимо от версии. Спинку заднего сиденья можно сложить, увеличив свободное пространство до 1533 л. Опционально доступна возможность увеличения отсека прямо из багажника, по умолчанию это придётся делать из салона.

Октавия 2021 багажник

В списке систем безопасности даже у начальной версии автомобиля есть фронтальные и боковые подушки, крепления для детских кресел и индикаторы не пристёгнутых ремней. В комплектации Active Plus добавляются шторки, парктроники и круиз-контроль. У топовой версии – датчики света и дождя. По результатам краш-тестов (стандарт Euro NCAP) автомобиль получил 5 звёзд из 5. Эффективность защиты взрослых пассажиров – 92%, ребёнка в детском кресле – 88%.

Конкуренты Шкода Октавия 2021

Лифтбек конкурирует на европейском и российском рынке с такими моделями, как Фольксваген Гольф, Хендай Элантра и Тойота Королла. И Golf стоит выбрать за надёжность, безопасность и хорошую управляемость. По большинству других параметров обе модели похожи – по оснащению, коробкам передач и характеристикам моторов. А по размерам салона и багажного отделения выигрывает Octavia.

Если выбирать между Шкодой и Hyundai Elantra, стоит обратить внимание на такие её преимущества, как высокий уровень комфорта и оригинальный дизайн. Но корейский конкурент уступает по оснащению, а его производитель не предлагает такого же большого ассортимента комплектаций. На комфорт делает основной акцент и Тойота, которая ещё и обходится немного дешевле. Но у Octavia более комфортный салон и мощные двигатели, особенно топовый 2,0-литровый.

Комплектации и цены

Список комплектаций новой модели Шкода Октавия 2021 состоит всего из 3 вариантов, хотя общее количество версий достигает 12. Список отличий разных вариантов включает:

  • У базовой комплектации Active Plus есть диски R16, система ESP, 4 подушки и кнопка для запуска мотора. Версия комплектуется креплениями Isofix для второго ряда, 8,25-дюймовой мультимедийной системой и подогревом первого ряда, светодиодными фарами, электрическими стеклоподъёмниками. У модификаций с АКПП есть ещё и подрулевые лепестки.
  • У средней по уровню оснащения комплектации Ambition Plus диски остаются 16-дюймовыми, но сделаны уже из лёгких сплавов, на передних креслах появляется поясничная поддержка. Версия получила круиз-контроль с ограничением скорости и 6 подушек, дополнительные порты USB-C и парковочные датчики сзади, светодиодные противотуманки и обогрев омывателя.
  • Топовая версия Style Plus отличается контурной подсветкой салона, обогревом рулевого колеса и виртуальной приборной панелью. У этой же версии есть премиальная мультимедийная система Bolero с диагональю 10 дюймов, передний парктроник и электропривод боковых зеркал.

В Украине можно приобрести версию 2021–2022 модельного года за сумму от 622 до 630 тысяч гривен за комплектацию Active. Выбирая Octavia Ambition, придётся заплатить от 670 до 853 тысяч. Стоимость топовой комплектации начинается с 742 тысяч гривен, но при максимальном уровне оснащения увеличивается до 1,0–1,054 миллиона гривен.

Табл. 1. Версии автомобиля.

Название комплектации Характеристики ДВС Коробка переключения передач Трансмиссия Цена, млн. руб.
Active Plus 1,6 л, 100 л. с., бензин МКПП 5 переднеприводная 1,657
Ambition Plus 1,759
Style Plus 1,961
Active Plus АКПП 6 1,725
Ambition Plus 1,816
Style Plus 2,018
Ambition Plus 1,4 л, 150 л. с., бензин МКПП 6 1,819
Style Plus 2,021
Ambition Plus АКПП 8 1,876
Style Plus 2,078
Ambition Plus 2,0 л, 190 л. с., бензин DSG-7 2,182
Style Plus 2,384

Отзывы

Андрей, Новосибирск. Пользуюсь автомобилем совсем недавно, но первые впечатления уже получил. Так, точно могу сказать, что динамика у 2-литрового мотора отличная, работа коробки передач почти не слышимая – никаких посторонних звуков и лязга. Салон комфортный, отделка приятная на ощупь, головной свет отлично освещает дорогу. Подвеска мягкая, а управлять автомобилем лично мне понравилось – хотя я читал отзывы и от тех, кто остался недоволен управляемостью.

Михаил, Ставрополь. Пользуюсь Шкодами постоянно, периодически меняя их, примерно раз в 3–4 года. На этот раз пришла очередь Карок, тем более что давно хотел себе именно кроссовер. Что понравилось у этом модели – так это отличная оптика, неплохое управление, электроника, которая напоминает даже о том, что ключи на в машине. Хорошо работают парктроники. Но в салоне, на мой взгляд, не хватает точечного света над приборной панелью.

Сергей, Санкт-Петербург. Среди плюсов, которые хотелось бы отметить – хорошая динамика, не лучшая, но для лифтбека неплохая, даже при использовании 1,4-литрового мотора. На трассе машина отлично себя показала, а большинство более скоростных конкурентов стоят заметно дороже. Потребление топлива – вполне ожидаемое, до 6–7 л в среднем, масло уходит немного. Подвеска комфортная, тормоза работают хорошо, в салоне и багажнике много места. Из претензий – только работа мультимедийной системы.

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Жми like, не жадничай!



Похожие статьи: