Пежо 5008 2020 года — характеристики

Пежо 5008 2020 – рестайлинговая версия второго поколения кроссовера, впервые представленная широкой публике в сентябре 2020 года. Несколькими днями ранее была показана и обновленная версия Peugeot 3008, которая собирается на той же платформе. Обновление 5008-й версии было запланировано производителем уже давно, хотя изначально предполагалась установка под капотом гибридного двигателя. Впрочем, популярность модели обеспечивают и новый кузов, и неплохие динамические параметры, и проходимость, и даже сравнительно доступная для автомобиля такого класса цена. Кроссовер уже продаётся в салонах Европы, России и Украины по цене, не превышающей $40 тысяч.

Внешний вид и габариты Peugeot 2020

Рестайлинговая версия второго поколения Пежо 5008 выделяется современным стилем – особенно, если смотреть на машину спереди. Передняя часть выделяется безрамочной решёткой радиатора с нестандартными вставками, чёрными врезами под оптикой и обновлёнными фарами. Вертикальные ходовые огни выполняют у этого авто роль указателей поворотов. А вся передняя оптика, даже в базовой комплектации – только со светодиодными лампами. Над радиаторной решёткой располагается шильдик с эмблемой производителя, её боковые рёбра острые и направлены к центру.

При взгляде сбоку стоит обратить внимание на хромированные молдинги и пластиковый обвес чёрного цвета. А ещё – на стильные боковые зеркала, функциональность которых включает электропривод, повторители поворотов и подсветку. Задние стойки окрашены в чёрный, от капота до задних стоп-сигналов идут хромированные линии.

Размеры Пежо 5008 2020 в новом кузове делают его похожим на немного увеличенную версию модели 3008. Длина – 4,64 м, колёсная база – 2,84 м, ширина – 1,844 м, высота – 1,64 м. Размеры дорожного просвета – 23,6 см, диаметр колёсных дисков, в зависимости от комплектации – 17 или 18 дюймов. Хотя при покупке пакета GT Pack кроссовер комплектуется чёрными 19-дюймовыми колёсами.

Салон

Пежо 5008 2020 года получил немало интересных обновлений, отличающих его от прошлой версии. Но значительная их часть пришлась на кузов и его элементы. А в салоне список изменений получился намного меньшим:

немного изменилась система мультимедиа, точнее, её окантовка, которая делает это устройство похожим на планшет – диагональ может быть 8 или 10 дюймов;
на центральной консоли расположены прямоугольные воздуховоды и кнопки для контроля системы подогрев кресел;
для отделки передней панели использованы вставки из дерева и искусственная кожа;
кнопка спорт режима переместилась ближе к пассажиру первого ряда;
кнопка ручного тормоза уменьшилась в размерах.

Пространства внутри автомобиля много – по умолчанию, он рассчитан на 7 человек. Правда, с высоким уровнем комфорта можно расположиться только на первом и втором ряду. Третий предназначен для размещения двух пассажиров небольшого роста и субтильного телосложения или детей. Зато первый ряд получил массивную боковую поддержку, регулируемые подлокотники и возможность регулировки кресел (8 направлений для водителя, 4 – для пассажира).

Технические характеристики Пежо 5008 2020

Под капотом кроссовера может располагаться и бензиновый мотор, и дизельный. Список агрегатов, от которых зависят основные характеристики Пежо 5008 2020, включает два ДВС:

1,6-литровый с 4 цилиндрами и мощностью 160 л. с. Обеспечивает максимальную скорость 186 км/ч, потребляет от 5,3 до 9,8 л бензина на 100 км и обеспечивает разгон до сотни за 10,5 с.
1,4-литровый дизельный. Мощность – те же 150 л. с., потребление дизтоплива в смешанном режиме не превышает 5,5 л. Разгон до 100 км/ч – за 10,3 с, скорость – до 201 км/ч.

При 7-местной компоновке размеры багажного отделения кроссовера не впечатляют – здесь поместится всего 165 л груза. При складывании задних кресел объём увеличивается уже до 950 литров, позволяя взять с собой уже намного больше багажа. Если складываются и 2-й, и 3-й ряд, можно рассчитывать на получения до 2150 литров свободного пространства.

Рестайлинговая версия комплектуется большим количеством систем безопасности, включая комплект подушек и «шторки», системы ABS, ESC и экстренного торможения. В зависимости от комплектации, кроссовера есть электроника, контролирующая полосу, слепые зоны, расстояние до ближайших автомобилей и даже состояние водителя. Всё это, а также достаточно прочная конструкция кузова позволило транспортному средству получить 5 звёзд по результатам краш-теста Euro NCAP.

Конкуренты Peugeot 2020

На российском и европейском рынках у модели есть целый ряд конкурентов. В том числе, семиместная Шкода Кодьяк, которая тоже может комплектоваться дизельным мотором. Ещё один соперник – достаточно большой для своего класса Рено Колеос, хотя у него есть только 5 мест.

Стоимость базовых версий конкурентов немного ниже по сравнению с Peugeot 5008. Однако несколько дополнительных опций увеличивают их стоимость примерно на 100 тыс. рублей, что делает расходы на покупку всех трёх автомобилей вполне сопоставимыми. В то же время и у Koleos, и у Kodiaq есть полный привод, что даёт им определённые преимущества. Но, благодаря приличному дорожному просвету, Пежо тоже обладает неплохой проходимостью и может использоваться на неровных дорогах.

Комплектации и цены

В Россию новая модель Пежо 5008 2020 поставляется из Франции. Российским покупателям доступны три версии. Базовая, Active, комплектуется 6 подушками безопасности, светодиодной оптикой, электрическим ручником и системой помощи при подъёме. А ещё – датчиками дождя и света, 17-дюймовыми дисками из лёгких сплавов и двухзонным климат-контролем, задними парктрониками, подогревом первого ряда, 8-дюймовой системой мультимедиа и мультирулём.

Средняя по цене и оснащению комплектация Allure дополнительно к опциям базовой версии систему помощи при спуске с горы, тонированные задние стёкла и 18-дюймовые колёса. При выборе этого же варианта можно рассчитывать на наличие у кроссовера комбинированной отделки с применением кожи и ткани, камер заднего вида и передних парктроников. А у топовой версии GT есть ещё и автоматическое управление дальним светом и фронтальная камера, электропривод багажника и множество дополнительных систем безопасности.

В Украине модель продаётся, в основном, в максимальной комплектации. Цена Peugeot 5008 GT 2020-2021 составляет 1,053 млн. грн. для обычной версии. С пакетом GT Pack стоимость кроссовера для украинских покупателей увеличивается до 1,188 млн. грн.

Табл. 1. Характеристики российских комплектаций.

Название комплектации	Параметры мотора	Коробка передач	Трансмиссия	Стоимость, млн. руб.
Active	1,6 л, бензин, 150 л. с.	6-ступенчатый «автомат»	переднеприводная	2,359
Allure				2,539
GT				2,669
Allure	2,0 л, дизтопливо, 150 л. с.	8-ступенчатый «автомат»		2,689
GT	2,0 л, дизтопливо, 150 л. с.	8-ступенчатый «автомат»		2,819

Отзывы владельцев

Виктор М., Москва: Уже второй месяц пользуюсь новеньким 5008-м Пежо, которого ждал с начала декабря. Выбрал версию красного цвета с дизельным мотором. Обошлась почти в 3 миллиона с учётом дополнительного пакета опций, но того стоит. Автомобиль красивый, намного привлекательнее большинства других кроссоверов, за счёт чего заметно выделяется на дороге. Отделка внутри – сразу видно, что премиальная, эргономика отличная. Отдельно хочу отметить удобные кресла и большое багажное отделение, которое, наверняка, пригодится во время отпуска.

Максим Т., Курск: Первое, что понравилось, ещё во время тест-драйва – то, как машина ведёт себя на ходу. Автомат работает на отлично, подвеска комфортная, управляемость лучше, чем у двух моих предыдущих «японцев». Жаль, что нет более мощных моторов – хотелось бы версию со 180 лошадьми. Зато оснащение – более чем шикарное для такой цены. Кресла с массажем, панорамная крыша, классная оптика и чёткая приборная панель. Никаких претензий к машине пока нет.

Олег Р., Санкт-Петербург: Пока только решаюсь на покупку, но уже проверил машину на ходу – такая же есть у брата. Что понравилось – мягко закрывающиеся дверцы, легкий капот, огромный багажник, приятная на ощупь кожа nappa. Не понравилось – клиренс, как мне кажется, немного меньше – из-за выступа в защите картера там не больше 18–20 см. Немного разочаровали размеры второго ряда – думал, он будет шире. Впрочем, в качестве водителя проблему в этом не вижу, да и ездить на машине предполагается в одиночку, максимум, вдвоём-втроём.