Vauxhall показала перші зображення концепту STX — Sports Tourer eXperimental, який дебютує на Паризькому автосалоні та демонструватиме майбутнє дизайну Opel/Vauxhall. Одночасно керівництво натякає на радикальну зміну Astra: дев’яте покоління може відмовитися від традиційного хетчбека та зосередитися на кузові універсал.
STX розшифровується як Sports Tourer eXperimental
Назва чітко підкреслює формат автомобіля. Це не SUV і не звичайний хетчбек, а дизайнерське дослідження майбутнього універсала. Opel/Vauxhall нагадує, що бренд працює з практичними довгими кузовами ще з 1950-х років. Концепт повинен показати, що універсал може залишатися сучасним навіть в епоху тотального домінування кросоверів. У цьому сенсі STX іде проти головного ринкового тренду, а не просто повторює черговий SUV.
Vizor повністю змінюється
Сучасні Opel використовують так званий Vizor — чорну панель, яка візуально об’єднує фари та емблему. На STX ця ідея отримує наступне покоління. Логотип підсвічується, а сам Griffin також перероблений. Емблема стала простішою й позбулася частини традиційних декоративних елементів. Саме нове оформлення надалі з’являтиметься на серійних моделях.
Кузов значно радикальніший за нинішню Astra
Тизери демонструють дуже широкі задні крила та незвичайні аеродинамічні колеса. Замість традиційних зовнішніх дзеркал використовуються камери. У нижній частині лобового скла видно напис Techhub. Auto Express припускає, що це може стосуватися центрального комп’ютера, який контролюватиме більшість функцій автомобіля. Подібний підхід використовує BMW Neue Klasse, де Heart of Joy об’єднує керування силовою установкою та динамікою.
Astra може перестати бути хетчбеком
Найцікавіший сигнал дав CEO Opel/Vauxhall Florian Huettl. Він уже натякав, що дев’яте покоління Astra не обов’язково збереже традиційний hatchback. STX саме тому розглядається як можливий попередник нової Astra Sports Tourer. Теоретично універсал може стати єдиним основним кузовом. Для європейського ринку це дуже сміливе рішення. Astra десятиліттями була прямим конкурентом Volkswagen Golf, Ford Focus та Peugeot 308 саме як хетчбек.
Чому універсал може мати сенс
Класичні компактні хетчбеки втрачають продажі кросоверам. Ford уже припинив Focus, інші бренди скорочують присутність у сегменті. Проте універсал має чітку практичну перевагу: великий багажник без високої посадки та аеродинамічних втрат SUV. Для електромобіля це особливо цікаво. Нижчий кузов може мати кращу ефективність на трасі, а довга база дозволяє розмістити батарею.
Серійна Astra не буде такою радикальною
Концепт-кари традиційно перебільшують дизайнерські ідеї. Величезні колеса, камери замість дзеркал і надширокі арки можуть не перейти у виробництво в такому вигляді. Проте керівництво вже підтверджує, що частина елементів STX вплине на майбутні Opel і Vauxhall. Саме тому паризька прем’єра важлива не лише як шоукар. Вона повинна показати дизайн наступного покоління однієї з найвідоміших європейських моделей.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Stellantis повертає недорогі робочі фургони без зайвого декору (ФОТО)
Opel Omega: як звичайний сімейний седан став легендою 1990-х (відео)
Opel готує революцію: наступний Astra отримає нетрадиційний кузов
Як у Франції виробляють Opel Mokka: екскурсія заводом Stellantis у Пуассі (відео)
