Range Rover офіційно представив Sport Electric — повністю електричну версію одного зі своїх ключових люксових SUV. Модель отримала два електромотори, до 542 к.с., 850 Нм, батарею корисною місткістю 118,5 кВт·год та паспортний запас ходу до 374 миль, або приблизно 602 км за WLTP.
Техніка споріднена з великим Range Rover Electric
Range Rover Sport Electric використовує ту саму базову електричну техніку, що флагманський Range Rover Electric. Йдеться про 800-вольтову систему та дуже велику двошарову батарею корисною місткістю 118,5 кВт·год. Передня і задня електричні силові установки забезпечують повний привод. Проте Sport отримує інше налаштування шасі, моторів та підвіски. Виробник прагне сильніше розділити характери двох моделей.
Максимальна потужність — 550 PS
Версія отримала індекс EV550. У спортивному режимі сумарна віддача становить 550 метричних к.с., тобто близько 542 bhp. Крутний момент сягає 850 Нм. Це приблизно на 100 Нм більше, ніж у 4,4-літрового V8 топового Range Rover Sport SV. У Comfort максимальна віддача обмежується приблизно 493 к.с., а Eco ще сильніше знижує доступну потужність для збільшення запасу ходу.
Повний привод — повністю електронний
У традиційного Range Rover є механічна роздавальна коробка та диференціали. Електричний Sport може обійтися без прямого механічного зв’язку між осями. Передній і задній мотори керуються незалежно. Система Intelligent Driveline Dynamics дуже швидко змінює розподіл моменту залежно від зчеплення та режиму руху. Range Rover називає це «віртуальним» повним приводом. Така схема потенційно реагує швидше за традиційну механіку.
602 км WLTP і 536 км реального орієнтира
Паспортний WLTP-запас ходу становить до 374 миль, або приблизно 602 км. Цікаво, що виробник паралельно називає власну реалістичнішу оцінку — приблизно 333 милі, або близько 536 км. Такий підхід зустрічається нечасто. Автовиробники зазвичай акцентують лише максимальну сертифікаційну цифру.
Заряджання 10–80% за 22 хвилини
На станції потужністю близько 350 кВт Range Rover заявляє 22 хвилини для заряджання з 10 до 80%. За 10 хвилин автомобіль може отримати енергії приблизно на 136 миль, або близько 219 км WLTP-пробігу. Для батареї майже на 120 кВт·год це дуже високий темп. Саме 800-вольтова архітектура дозволяє працювати з такими потужностями.
Дизайн майже не змінився
Зовні EV навмисно не перетворювали на окремий футуристичний автомобіль. Головні зміни — закрита решітка, інші аеродинамічні колеса та задній дифузор без вихлопних труб. Це відповідає стратегії Range Rover: покупець повинен обирати силову установку, а не іншу дизайнерську філософію. Виробник вважає, що традиційний клієнт Range Rover не хоче демонстративно «електричний» вигляд.
Ціна перевищує £109 тисяч
У Великій Британії Range Rover Sport Electric стартує з £109 810 у виконанні Dynamic SE. Autobiography коштує £122 780, а First Edition — £126 290. Перші поставки очікуються на початку 2027 року. Також розроблена менш потужна 450-сильна версія, але на британському ринку вона спочатку не пропонуватиметься.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Майже 24 тисячі Jaguar і Land Rover відкликають через ризик раптової зупинки
Land Rover готує компактний Defender із гібридом
Land Rover створив новий військовий Defender Wolf Series II
Новий Range Rover відмовився від бензину: електрокар отримав 850 Нм і запас ходу 600 км
Range Rover Electric офіційно представили: відомі ціна, запас ходу та потужність (фото)
