Ниссан Жук 2021 — обзор, характеристики, комплектации

Ниссан Жук 2021 – второе поколение компактного кроссовера-купе, получившего более солидный вид, новый кузов и два варианта 1-литрового двигателя, маломощного, но очень экономичного. После обновления Juke уже не выглядит похожим на автомобиль из мультфильма, но всё равно остаётся узнаваемым. Стоимость комплектаций – в пределах $20–30 тысяч. Цены для российских автосалонов пока неизвестны – из-за того, что производитель пока не предполагает поставлять модель в РФ.

Внешний вид и габариты Ниссан Жук 2021

Основные изменения, которые можно увидеть при первом взгляде на обновлённое авто, коснулись его передней части. Среди них стоит отметить:

обрамление переднего стекла чёрным цветом;
волновые профили боковых частей капота, добавляющие динамичности облику автомобиля;
похожие на бумеранги ходовые огни и круглые передние фары, в которых, в зависимости от версии, устанавливаются ксеноновые или светодиодные источники света;
расположенные в нижней части бампер с местом для номерного знака, противотуманные огни, объединённые с диффузорами, и нижняя декоративная решётка.

При взгляде на машину сбоку можно заметить пологий наклон крыши, компактные окна и клиновидные зеркала, эксклюзивный рисунок дисков и волновой рельеф. Если рассматривать кроссовер сзади, привлекают внимание острая кромка спойлера, полуовальные задние фары и глубокий рельеф двери багажного отделения. С этой же стороны расположены противотуманные плафоны и фигурный защитный обвес, а патрубок выхлопной системы полностью скрыт под днищем.

Размеры автомобиля полностью соответствуют кроссоверам компактного сегмента. Длина модели – 4,21 м, ширина – 1,8 м, высота – 1,595 м. Изменения в размерах коснулись и расстояния между осями, которое увеличилось до 2,636 м. Высота дорожного просвета автомобиля – 18 см, достаточно для нормального перемещения по не слишком ровным дорогам, но мало для настоящего бездорожья.

Салон

Салон автомобиля Ниссан Жук 2021 в новом кузове вполне стандартный для этого класса:

вместо приборной панели перед водителем большинства комплектаций (кроме базовых) расположен интегрированный дисплей;
центральный тоннель вполне обычный, уже не напоминающий бензобак мотоцикла;
часть управляющих элементов переместилась с центральной консоли на мультируль;
в верхней части консоли расположена мультимедийная система, посередине – круглые воздуховоды вентсистемы, в самом низу – пульт для управления некоторыми функциями.

Диагональ системы мультимедиа 8-дюймовая для всех комплектаций – кроме начальной версии, Visia, у которой такого устройства нет. Мультимедиасистема получила поддержку голосового помощника Google, Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительно можно заказать систему Bose с 8 колонками и установку динамиков UltraNearfield в подголовки сидений водителя и переднего пассажира.

Прошлые поколения кроссовера не обеспечивали пассажирам в задней части достаточно пространства для комфортной поездки. У новой генерации этот минус исправлен с помощью увеличения расстояния между первым и вторым рядом. Улучшилось качество материалов отделки, у передних кресел появилась эффективная поясничная поддержка и подогрев, у задних есть откидной подлокотник.

Технические характеристики Ниссан Жук 2021

В российских автосалонах обновлённую модель можно найти с 2 вариантами моторов:

1,0-литровый мощностью 114 л. с. И крутящим моментом 140 Нм. Основные характеристики Ниссан Жук 2021 с этим силовым агрегатом – скорость 180 км/ч, время разгона от 10,7 до 11,8 с, в зависимости от комплектации, потребление бензина – 4,5 л для МКПП и 5,0 л для «робота».
Двигатель объёмом 1,0 л и мощностью 117 л. с. Обеспечивает кроссоверу скорость до 180 км/ч и время разгона до 100 км/ч около 10,4 с, потребляет 5,1 л бензина в смешанном режиме.

Багажное отделение автомобиля увеличилось – вместо 354 л у прошлого поколения новое получило отсек объёмом 422 л. При складывании спинок кресел внутри автомобиля помещается только 2 человека – зато внутри помещается 1,305 куб. м груза. Визуально багажник увеличился ещё больше, пол опустился ниже, хотя под ним всё равно располагается полноразмерная запаска.

Машина комплектуется целым рядом систем безопасности – от ассистентов, позволяющих распознавать дорожные знаки и контролирующих полосу, до экстренного торможения и управления дальним светом. Оснащение кроссовера обеспечило ему 5 звёзд из 5 по результатам краш-теста Euro NCAP.

Конкуренты Ниссан Жук 2021

Модель можно сравнить с такими конкурентами, как Toyota C-HR и KIA Soul. Причём, при сравнении с первой можно сделать выводы о таких преимуществах перед Ниссан Жук, как эргономичный салон и лучшие ездовые характеристики, качество отделки и пространство для пассажиров. Однако и стоимость у Тойоты заметно выше. Тогда как Nissan, хотя и больше предназначенный для неторопливой езды и ровных дорог, обходится дешевле и при покупке, и в обслуживании, потребляя меньше топлива.

Если сравнивать Жук 2021 с Киа Соул, преимуществами последней можно назвать оригинальную оптику и больший объём багажного отделения. Кроме того, на втором ряду корейского авто немного больше места по сравнению с японским конкурентом. По большинству других параметров модель почти не отличается от Nissan Juke. Однако выбрать именно Ниссан стоит за более оригинальный дизайн, хороший выбор комплектаций, который должен увеличиться с появлением кроссовера в продаже на российском рынке, и экономичное потребление топлива.

Комплектации и цены

В российских автосалонах ожидается 5 комплектаций компактного авто – от Visia до N-Design. В зависимости от версии, покупателю придётся потратить от $19,4 до $29,6 тысяч – или примерно от 1,5 до 2,25 миллионов рублей. А список отличий вариантов новой модели Ниссан Жук 2021 включает:

Visia. 16-дюймовые диски, экстренное торможение, автоматическое переключения ближнего и дальнего света, 6 подушек и кондиционер.
Acenta. Обогрев для переднего ряда и зеркал бокового вида, сенсорный экран мультимедийной системы с диагональю 8 дюймов. Комплектация получила 17-дюймовые колёса, камеру заднего обзора и климат-контроль. У варианта с роботом добавляются подрулевые лепестки.
N-Connecta. Тоже 17-дюймовые, но уже легкосплавные диски, подогрев переднего стекла, бесключевой доступ, и цифровая приборная панель с диагональю 7 дюймов. А ещё – контроль «слепой» зоны и помощник, предупреждающий о перекрёстном движении сзади.
Tekna. Версия, получившая парковочные датчики спереди и сзади, распознавание движущихся объектов и круговой обзор. Для выделения комплектации все сидения получили отделку чёрного цвета и сделанные из экокожи декоративные вставки.
N-Design. Топовая комплектация отличается 19-дюймовыми легкосплавными дисками, установленной по умолчанию аудиосистемой Bose и фирменным оформлением внутри и снаружи. Кузов авто двухцветный – с контрастной крышей, наружными зеркалами и дополнительными накладками, сиденья чёрные с белыми вставками.

Украинским покупателям автомобиль доступен по цене от 523 тыс. грн. За эту сумму можно приобрести базовую версию Visia со 114-сильным двигателем. Топовая комплектация называется Nissan Juke N-Design и обходится в 798 тысяч гривен.

Табл. 1. Комплектации авто.

Названия версий	Силовые агрегаты	КПП	Трансмиссия	Цены, тыс. $
Visia	1,0 л, 114 л. с.	механика	переднеприводная	19,4
Acenta	1,0 л, 114 л. с.	механика		21,5
Acenta	1,0 л, 117 л. с.	робот		23,1
N-Connecta				24,8
Tekna				26,4
N-Design				29,6

Отзывы участников тест-драйва

На российском рынке новое авто ожидается в течение 2022 года. Поэтому отзывов владельцев на него пока нет – зато уже доступны результаты тестирования. И в списке плюсов машины можно найти:

ширину салона, которая стала больше, обеспечив возможность нормально разместиться на заднем ряду трём взрослым пассажирам нормальной комплекции;
неплохой объём багажника;
небольшой уровень потребления топлива во всех режимах;
высокий уровень безопасности, особенно для этого класса авто;
улучшенный внешний вид автомобиля, привлекающий к нему внимание на дороге;
хорошую звукоизоляцию салона;
практически минимальное потребление топлива среди похожих по размерам кроссоверов.

Не обошлось и без минусов. К ним участники тест-драйвов относят совершенно не впечатляющий объём двигателя и небольшую производительность обоих вариантов. Не отличается автомобиль хорошей динамикой и проходимостью по плохим дорогам. Однако его технических характеристик вполне достаточно для использования в городских условиях, для которых Juke 2021 и предназначен.