Mitsubishi готується офіційно представити нове покоління Pajero вже 2 вересня 2026 року. Легендарний позашляховик повертається на світовий ринок після п’ятирічної перерви, отримає рамну конструкцію на базі Triton, систему повного приводу S-AWC та п’яти- і семимісні версії. В Австралії новинка має з’явитися у продажу ще до кінця року.
Mitsubishi завершує тривалу підготовку до повернення однієї зі своїх найвідоміших моделей. Як повідомляє австралійське видання WhichCar, світова прем’єра Mitsubishi Pajero п’ятого покоління відбудеться 2 вересня. При цьому для австралійського ринку компанія вже підтвердила появу автомобіля в дилерських центрах до кінця 2026 року.
Повернення Pajero має особливе значення для Mitsubishi. Попереднє покоління моделі припинили випускати для міжнародних ринків у 2021 році. Таким чином, новинка стане першим глобальним Pajero приблизно за п’ять років. Сам виробник позиціонує майбутній автомобіль як новий флагманський позашляховик марки.
Новий Mitsubishi Pajero побудують на базі Triton
Однією з головних особливостей нового Pajero стане конструкція автомобіля. Mitsubishi офіційно підтвердила, що позашляховик використовуватиме міцну рамну платформу, споріднену з актуальним пікапом Triton, який на деяких ринках продається під назвою L200. Водночас салон, передню та задню підвіски для Pajero розробляють окремо.
Це має дозволити інженерам зберегти високі можливості автомобіля на бездоріжжі, але водночас зробити його комфортнішим на асфальті. Mitsubishi наголошує, що нова модель повинна поєднувати витривалість рамного позашляховика з більш комфортними характеристиками під час тривалих поїздок.
За інформацією WhichCar, замість ресорної задньої підвіски Triton новий Pajero може отримати багатоважільну конструкцію. Така схема потенційно покращить плавність ходу та керованість автомобіля на звичайних дорогах.
Який двигун може отримати новий Pajero
Повні характеристики силової установки Mitsubishi поки не оприлюднила. Водночас через спорідненість із Triton очікується, що одним із основних двигунів стане 2,4-літровий чотирициліндровий дизель із подвійним турбонаддувом.
На Triton цей агрегат розвиває 150 кВт, або приблизно 204 к.с., та 470 Нм крутного моменту. Саме такий мотор, за попередньою інформацією, може стати основою моторної гами нового Pajero.
Питання трансмісії поки залишається відкритим. Pajero Sport на австралійському ринку оснащувався восьмиступеневим «автоматом», тоді як сучасний Triton використовує шестиступеневу автоматичну коробку передач. Mitsubishi ще не повідомляла, який із варіантів обере для нового флагмана.
У перспективі моторна гама може стати ширшою. Зарубіжні ЗМІ припускають появу гібридної або плагін-гібридної версії Pajero протягом життєвого циклу моделі. Однак офіційного підтвердження такої силової установки на момент публікації немає.
Pajero отримає систему повного приводу S-AWC
Ще одна вже підтверджена особливість нового покоління — система Super-All Wheel Control, більш відома як S-AWC. Mitsubishi використовує цю технологію для комплексного керування тягою та стабільністю автомобіля.
Компанія заявляє, що система оптимізує керованість і поведінку автомобіля на різних типах покриття та повинна забезпечити високий рівень прохідності. Новий Pajero розрахований не лише на рух асфальтованими дорогами, а й на кам’янисті ділянки, бруд, нерівності та складні маршрути.
Автомобіль також отримає цифровий Multi Meter, який відсилає до аналогічних приладів попередніх поколінь Pajero. На дисплеї водій зможе бачити висоту над рівнем моря, напрямок компаса, температуру навколишнього середовища, кути нахилу кузова та розподіл крутного моменту між колесами.
Будуть п’яти- та семимісні версії
В Австралії новий Mitsubishi Pajero планують продавати як із п’ятимісним, так і із семимісним салоном. Дані місцевої сертифікації також вказують на підготовку чотирьох комплектацій: GLX, GLS, Exceed та флагманської GSR. Очікується, що автомобілі випускатимуть на тому самому підприємстві в Таїланді, де зараз виробляють Triton.
Фактично новий Pajero повинен зайняти місце Pajero Sport у модельній лінійці Mitsubishi в Австралії. При цьому модель стане більш статусною та технологічною і має посилити позиції марки у сегменті великих рамних SUV.
Основними конкурентами новинки називають Ford Everest та Isuzu MU-X. Враховуючи історичний статус Pajero, модель також неминуче порівнюватимуть із позашляховиками Toyota Land Cruiser.
Pajero повертається до витоків
Оригінальний Mitsubishi Pajero з’явився у 1982 році та поступово став однією з найвідоміших моделей японської марки. За чотири покоління Mitsubishi продала понад 3,25 мільйона Pajero більш ніж у 170 країнах і регіонах світу.
Особливу репутацію автомобіль здобув завдяки автоспорту. Pajero почав виступати у ралі «Дакар» у 1983 році та загалом здобув 12 перемог, зокрема сім поспіль. Ця спадщина багато років була важливою частиною іміджу Mitsubishi як виробника повнопривідних автомобілів.
Тепер компанія намагається перенести цю концепцію у сучасну епоху. Виробник обіцяє зберегти справжні позашляхові можливості, водночас зробивши новий Pajero комфортнішим, технологічнішим та придатнішим для щоденної експлуатації.
Повністю дизайн, характеристики двигунів, оснащення та ціни Mitsubishi повинна розкрити під час офіційної презентації 2 вересня.