Киа Селтос 2021 — обзор, технические характеристики

Киа Селтос 2021 – первое поколение корейского кроссовера, частично обновлённое производителем через год после начала выпуска. Изменения коснулись только версий с 1,6-литровым 177-сильным мотором и 2,0-литровым двигателем мощностью 149 л. с. У них обновилась радиаторная решётка и появилось несколько новых опций, включая предупреждение фронтального столкновения и напоминание о пассажирах. Остальные комплектации остались без изменений и относятся к модельному ряду 2020 года. Стоимость обновлённых авто находится в пределах 1,6–2,2 млн. рублей.

Внешний вид и габариты Киа Селтос 2021

Внешний вид автомобиля достаточно эффектный и привлекательный. Среди особенностей экстерьера – сложная передняя оптика с длинными линиями светодиодных огней, фирменная радиаторная решётка и бампер с противотуманными фарами.

В профиль автомобиль смотрится очень солидно, напоминая, скорее, не кроссовер, а классический внедорожник. Крыша имеет слегка покатую форму, на боках – рельефные выштамповки и почти квадратные колёсные арки. Сзади обращают на себя внимание стильные светодиодные огни, крупная дверь и бампер с имитацией выхлопных труб.

Длина модели – 4,37 м, высота – 1,615 м, ширина – 1,8 м. Расстояние между осями – 2,63 м, клиренс – от 185 до 190 мм, в зависимости от комплектации. Арки подходят для установки колёс R16, R17 и R18. Снаряженная масса находится в пределах 1,325–1,575 т.

Салон

Оформление салона авто вполне современное, с продуманной эргономикой и качественными материалами отделки. Перед водителем расположен мультифункциональный руль с 3 спицами и рельефным ободом. На приборной панели – крупные циферблаты и экран бортового компьютера, с диагональю 5 или 7 дюймов. На центральной консоли находится дисплей мультимедийной системы, 8-мидюймовый для базовых версий, 10,25-дюймовый для топовых. Под ним – симметричные дефлекторы и удобный блок управления микроклиматом салона.

Несмотря на то, что модель относится к сегменту компактных кроссоверов, внутри достаточно места для водителя и 4 пассажиров. Причём, передний ряд представлен креслами с боковым профилем и максимально удобными спинками, подогревом и регулировками. У топовых комплектаций эти сиденья получили ещё и вентиляцию. Сзади можно разместиться втроём, но, при необходимости, обеспечивается более удобное распределение пространства с помощью откидного подлокотника. Кроме того, у пассажиров второго ряде есть свои вентиляционные дефлекторы, порт USB для зарядки гаджетов – а, начиная с комплектации Prestige, ещё и подогрев сидений.

Технические характеристики Киа Селтос 2021

В 2021–2022 модельном ряду не три мотора, как у предыдущего выпуска, а только два:

2,0-литровый атмосферный ДВС, мощность которого составляет 149 л. с., а крутящий момент – 179 Нм. Потребление топлива у авто с таким мотором – 6,8 л для комбинированного режима. Максимальная скорость – 200 км/ч, время разгона до сотни – 9,6 с.
Топовый двигатель, 1,6-литровый, но мощностью уже 177 л. с. Крутящий момент – 265 Нм. Остальные характеристики Киа Селтос 2021 с этим силовым агрегатом – разгон до 100 км/ч за 8,4 с, потребление бензина на уровне 7,6 на 100 км, скорость – до 200 км/ч.

Багажник этой модели имеет правильную форму и объём почти полкубометра – 498 литров. Причём, есть возможность почти в 2 раза увеличить место для перевозки грузов – для этого придётся сложить спинки второго ряда в пропорции 60 к 40. В нише под полом багажного отделения спрятана докатка.

Даже у базовой версии автомобиля есть 4 подушки безопасности, системы ESP и ABS, датчик давления внутри покрышек и помощь при подъёме. В «старших» комплектация к этому списку добавляются датчики дождя и света, светодиодные фары, мониторинг «слепой» зоны и даже электромеханический ручник. А по результатам краш-тестов, проводившихся для автомобиля по методике C-NCAP, машина получила целых 5 звёзд из 5, 87% для защиты водителя и пассажиров, 94% для активных систем.

Конкуренты Киа Селтос 2021

У автомобиля достаточно конкурентов. Но основными можно назвать модели Hyundai Creta и Skoda Karoq. Селтос 2021 превосходит их по габаритам, размерам багажника и салона. Особенно, если сравнивать с моделью Хендай. Ещё заметнее разница при сравнении со Шкодой, места в которой намного меньше, и для людей, и для багажа. В то же время у Hyundai есть свой заметный плюс – меньшая цена. А у Skoda – огромный выбор комплектаций, которых в РФ предлагается около 20.

Среди других соперников Селтос 2021 можно отметить Мицубиси АСХ, Ниссан Кашкай, Рено Каптур и Аркана. Их Киа превосходит, благодаря более интересным опциям и свежему современному дизайну. С другой стороны, у французских конкурентов более доступная стоимость, как базовых, так и топовых комплектаций. А Кашкай отличается большей плавностью хода.

Комплектации и цены

В российских автосалонах новая модель Киа Селтос 2021 доступна в 6 комплектациях, которых коснулось последнее обновление. Хотя в продаже можно найти и версии Classic и Comfort, но относятся они к предыдущему модельному году. Список отличий разных комплектаций включает:

Люкс. Ультразвуковые датчики в заднем бампере, с помощью которых упрощается парковка, магнитола с 8-дюймовым экраном и поддержкой беспроводного подключения смартфонов. А ещё – 16-дюймовые колёсные диски из лёгкого сплава, галогенные противотуманные фары и система напоминания о пассажирах на заднем ряду (ROA).
Стайл. Колёса R18, благодаря которым улучшается проходимость и управляемость, но немного снижает комфорт при поездке по неровной дороге. У этой комплектации светодиодные ходовые огни и задние фары, в багажнике находится уже полноразмерная запаска, а не докатка, в козырьках есть зеркала. Радиаторная решётка, начиная с этой версии – глянцевая.
Престиж. Разделительный подлокотник на заднем ряду, подушки безопасности в спинках первого ряда и шторки, защищающими голову водителя и пассажиров. Подсветка салона светодиодная, экран на приборной панели 7-дюймовый, у мультимедийной системы – 10,25-дюймовый. Есть бесключевой доступ, подогрев второго ряда кресел и лобового стекла.
Премиум. Динамическая подсветка интерьера Mood Lamp, электрическая регулировка и вентиляция передних кресел, датчики контроля «слепой» зоны и интеллектуальный круиз-контроль. Функция предотвращения фронтального столкновения.
Премиум Плюс. Регулируемый люк в крыше и камера с динамической подсветкой. Мультимедийный центр этой предназначенной для российского рынка комплектации поддерживает не только Apple CarPlay и Android Auto, но и сервисы Яндекс.

Модель официально не поступала в украинские салоны. Но купить её можно на вторичном рынке. Средняя стоимость базовой европейской комплектации Seltos LX без пробега начинается с $33–34 тысяч. Практически новые авто с небольшим пробегом можно найти в продаже за $24–25 тысяч.

Табл. 1. Основные параметры.

Название	Двигатель	Коробка передач	Привод авто	Цена, млн. руб.
Престиж	1,6 л, 177 л. с, бензин	роботизированная	полный	2,024
Премиум				2,234
Премиум +				2,254
Люкс	2,0 л, 149 л. с., бензин	вариатор (CVT)	передний	1,614
Стайл				1,654
Престиж				1,784
Стайл			полный	1,734
Престиж				1,864
Премиум				2,074

Отзывы владельцев

Андрей, Москва. Прошёл месяц владения автомобилем. Этого хватило, чтобы накатать уже 2200 км, и точно убедиться – машина классная. Даже с учётом использования вариатора, которым до этого раньше никогда не пользовался. Но оказалось, что эта бесступенчатая коробка совсем не такая, как были раньше. Нормальная – быстро откликающаяся на газ, моментально ускоряющая автомобиль. Скорость набирается отлично, при переключении нет рывков. Кроме того, машина заметно выделяется на фоне других, смотрится очень современно и стильно. Правда, не совсем устраивает сильный шум резины, ну, и багажник хотелось бы побольше – вот и все минусы.

Сергей, Курск. Машину брал не для себя, а жене. Она в восторге. Нравится дизайн, шустрый и экономичный мотор, система полного привода и отличное рулевое управление. Машина хорошо разворачивается, с минимальным радиусом, среди нужных функций есть подогрев передних кресел и рулевого колеса. Немного не устраивает шумоизоляция, но, если работает музыка, то шум практически незаметен. Порадовало всю семью и минимальное потребление топлива. Единственная претензия – к не особо вместительному багажнику, который больше подошёл бы по объёму хэтчбеку или седану.

Алексей, Красноярск. Машина нравится – приятный салон, красивый кузов, вполне ожидаемый расход топлива, до десятки литров даже по городу. Мотор хорошо прогревается в мороз, в салоне тепло, шумоизоляция моторного отсека хорошая. Привод выбирали полный, так что и проходимость нормальная, если не ехать там, где уж совсем нет дороги. Да и цена нормальная для этого класса. Не обошлось, конечно, и без минусов – в сильный мороз запотело стекло приборов, пороги и кнопка открывания багажника постоянно грязные, быстро загрязняются и боковые зеркала.